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無いものは作るしかねぇ！

ぃや、だからワンオフは嫌なんですけどね。


と、言う事でジムカ前にオイル交換を実施。


前にエンジンオイルを交換したのはいつだっけか…

昨年の10月くらいだった気が。。。

やっぱり、かなり黒いオイルが出てきました…orz

MOTUL MULTIPOWER 15W-50 5Lくらい


ミッションオイルをLSD対応品に。

WAKOS RG5120 80W-120 2.5L



街乗りタイヤが、LSDの影響で、スリックタイヤのようになってきました。
う～ん、、早すぎる…

街乗りは外国のスポーツラジアルにしてしまおうかと検討中。

とにかく安くて、寿命は短くても良いから低い温度から食うタイヤはないものか(笑

←でもコレを片付けないと…

やっと、ネットも出来るようになり、みんカラ復帰です^^











さてさて…今週末は、
ビギナーズ ジムカーナ 練習会 (動画)があります！


My素イフトは、LSDのイニシャルを無意味に上げた為、シャフトが折れそうな気が…
右の予備はないので、折れたらHey!ローダーになりそうですorz
確か保険にレッカーが付いてたと思うので、電話番号を控えておこう(笑

天気も大丈夫そうですし、参加出来そうな方は参加してみてね！




さて、それではエキマニ交換の感想など。
交換前 => M13A純正ごにょごにょ抜きVer
交換後 => 5zigen ProRacer Header

結論から言ってしまえば、中回転域のトルクの細さがジムカーナ向きではないかなというところです。

まず、印象的なのは、音でしょうか。
とにかく五月蝿いです。まさしく直管系の音がします。
(これは、ラ・アンの中間&出口の影響も大きい)
アイドリングは、それほど変わらないのですが、住宅街では軍手サイレンサー（笑)を装着した方がよさげ。
次に、街乗りでスロットルを開けたときですが、これは音が五月蝿いだけであんまり加速してない感じがします。(音が五月蝿いから踏めないという説も…
お庭で踏み込めば、中回転域のダメダメさは何処へやら、鋭く加速していきます。



多分。


抜けが良すぎるのかな～…
もうちょっと排圧を上げた方が良いのだろうか…
ちなみに、ECUはリセットしたのですが、もの凄いエンジンの調子が悪いのも気になります。低回転域で、ちょっと踏み込むと失火するようです。
サブコンで補正を掛けつつ、様子見で、状況が変わらないようなら、出口を純正に戻すとしましょう。


こういうトラブルを楽しまなきゃね。