miyajiiのブログ一覧

本日は、お休み！
で早朝4時半に目が覚めまして...
5時半ごろ朝ドラへ行ってきました(^^)
場所は、ランボルギーニの取り締まりで有名になった辰巳ですw
きっと国産車だから取締りは受けないでしょうwww
大黒、芝浦などの各パーキング、フロントのナンバー外した外車は集まってないようですね(^^;



良い天気です。東京スカイツリーもくっきり♪
夜と違う景色が新鮮ですね。



しばしお茶をして



7時前に帰路へ♪



帰宅してから朝食を準備しているとヤマト運輸さんが来ました。
先日のヤフオクで落札したアゼクトのリアアンダーです♪
塗装は痩せてますが割れ等はありません(^^)
現物確認をして、箱に戻して保管です。



しばらく放置していたサブプレのお手入れ♪
ターボなプレリュードに不足している内装部品をレンタルしているのですが
動態確認テストを近日行うので内装の組付けです。



お次は、メインプレ。
車高調の全長を前後相対的に5ミリづつ伸ばしました。
ついでにCE28に履き替え♪



暑いので牛歩な作業でのんびりと仕上げました♪



今月は、プレに乗れないかなと思いましたが
天気が回復して良かった(^^♪

今朝は収穫から！
ということでミニトマト。



ナス



ピーマン



シシトウを収穫です♪



とあるところへプレで！と思っていましたが午後から雨ということでプレは自宅待機です。





6月1日のキーパーラボへの洗車以降、車庫からの出し入れを2回しただけで走っていませんw
今月は走ることがなさそうです(^^;

野菜を収穫し、とある駅まで泥だらけの貴公子を迎えに行きこちらへZで行ってきました。
330グロリアやルーチェAPとかありますがwww



埼玉県にあるレース屋さんのガレージ・カゴタニさんです。

http://www.kagotani.net/index.html

今回とある方から紹介され訪問となりました。
写真のインプレッサは、筑波2000をオーナードライブで58～59秒で走る車両です(^^;
アイドラーズの改造なんでもありクラスで優勝されていますw





今回の目的は、泥だらけの貴公子のターボなプレリュードの不調の改善相談です。

①エンジン制御コンピューター系の不具合（配線処理等）
②ブレーキ時のジャダー発生とタッチがふわふわ（ローター、パッド色々新品にしたんですがねw）
③ステアリングのガタ（ラックエンド、アッパーアームボールジョイント交換済み。
ユニバーサルジョイント？ステアリングギアボックスが怪しい？）

①に関しては、歴代HKS Fコンシリーズあるあるという症状がまさにビンゴw
（プロのノウハウなので書きませんし教えませんw）
さきほど処置をしたところかなり改善したとのことです♪

②と③は、そんなことが原因かも？という内容です。
近日ガレージ・カゴタニさんにターボなプレはお世話になるそうです♪
しばし雑談をさせていただき、お店をあとにしました。

昼食をファミレスで済ませ、お次は北海道のyama-chanさんからタレコミがあった
プレリュードを見に行ってきました♪



ワンオーナー、ガレージ保管の平成4年式BB1 5MT 距離33000キロですw
ヘッドライトがキレイすぎる...
ナンバーは昨日クルマ屋さんの名義に変更されたということで字光式3桁に...
前オーナーさんは、なんと私の地元の方でしたwww
ということは、私が買えば字光式2桁ナンバーで乗れた可能性が(^^;
置く場所、資金が無いので無理な話ですがwww

純正オプションのハイマウントストップランプのところのロゴや



純正オプションシフトノブがwww
エアコンはバリ冷えでしたw 両席エアバッグ、トラコン、ABS付き。
DSPサウンドシステムが付いてないぐらい？のメーカーオプション満載車です。
エンジンは、セル2で始動！



23年間ガレージ保管ということで、トランクとリアウインドウの間のモール以外はヤレが皆無w



サンルーフの鉄板もヤレが無くバリモノです(^^;



左前フェンダーのみ表面的に修復暦ありです。
29年2月まで車検付いてます！



極上の1台。このままノーマルで乗りたい！欲しいですが...
前オーナーさんは、運転を引退された大学の先生とのことです。
気になるのは、ハイカムの切り替えが怪しいぐらいですかね(^^;
うちのプレもそうですが、しっかり上まで回しているエンジンほど調子が良いです！
これは他車種でも同様です。



最後に泥だらけの貴公子、いつもの自分の愛車ですよ的な写真を撮影しましたw

このプレは、オートオークションに流れずにオーナーさんから
直接こちらのお店に入庫とのことです。

詳しい情報はこちら　→　http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3775704547/index.html

大事に乗ってくれるオーナーさんのところへ嫁ぐことを願います♪

クルマ屋さんをあとにして、夕食はビリーザキッドでステーキ！






極上プレを見た後のステーキはうまい！うますぎるw
という1日でした♪

昨日は、茨城県の牛久大仏へ行ってきました♪

牛久大仏　→　☆☆☆　フォトアルバム　☆☆☆

本日は、純正マフラーの磨きです。



汚れというかサビというか...



太鼓はステンレスなのですねw



手磨きだとこれが限界ですw
マフラー交換を考えていましたが、これで満足♪大人しく乗るクルマですしw
ヤフオクでフジツボ製や無限製が出品されてますが
フジツボ製は、現行品とはいえ激戦のようですねw
いくらになるのか見守ってみます(^^;

先週ですが、4月に先輩が代表を務めるカフェ＆ダイニングへ相方と行ってきました♪









トリュフたっぷりのパスタw



A4ランクステーキwww 口の中でとろける！うまい！うますぎるwww



シェフ自ら材料調達をしているだけあって、どれも美味しい(^^;
値段は、、、なので次からはランチかな？(^^;


お次は、例年行っている庭師！





枝豆はやはり難しいです。ということで最初で最後の収穫です(^^;





ピーマン、ナスは鶏肉と一緒に味噌炒め♪




土曜日、仕事あがりに職場有志3名と焼肉w



ビールが進むwww



日曜日、起床は昼過ぎ。
リビングの敷物を買いに行ってきました。
当初4000円くらいのものを買う予定でしたが、、、
高いだけあって良いですね(^^; ということで奮発して購入！



休日の昼寝が楽しみですw 夜の寝落ちに注意しないとwww



今日

収穫です。ミニトマトは今季初です♪
庭木の手入れを済ませてから



Zのデフオイル交換です。
気温が高いとオイルが柔らかくて充填しやすいw



Zはミッドシップエンジンで四輪駆動。通常はほぼ後輪駆動で走っています。
なのでリアだけ真っ黒w



フロントは、汚れが見受けられませんwww



前後とも、約0.5リットルと経済的♪



Zに採用されているビスカス・カップリング式のリアルタイム4WDは、
コンチェルトや2代目シビックシャトルから採用された方式だったと記憶してます。
リアルタイム4WDには、2種類あってリアLSDとABSを組み合わせた
左・右トルクスプリット型ビスカス・カップリングのイントラック式リアルタイム4WD
というのがありましたね(^^;

90年代のオデッセイ、CR-V、ステップワゴン、S-MX、オルティアの
クリエイティブ・ムーバーシリーズあたりからは、油圧制御のデュアルポンプ式
リアルタイム4WDで、現在でも進化して採用されてますね♪

交換後にちょいと乗ってみましたが、よくわからずw
ひとまずこれで安心です(^^)


さて、来る8月30日は、

グループ発足1周年記念！＜Motto★Z!!＞ 東日本エリアオフ会 in 宇都宮

に参加予定でおります。
PA1のZのみのミーということで非常に楽しみです♪
よろしうお願いします！

もうすぐZを購入して4000キロ弱になるのですが
デフオイルっていつ交換したんだろう？と思い記録簿を見てみました。

記録簿上だと平成16年ですねw
サーキット走行毎にプレリュードのミッション兼デフオイルは交換しているので
凄い違和感wwwオイル量やグレード調べてみるとプレリュードに使っているものが
そのまま使えそうなので



箱買いしている安定のVerityで交換予定ですwサーキットスペックwww
走り方からしてもオーバースペックなのですがね(^^;
温度の上昇下降を繰り返す箇所なので良いものをw



記録簿のプリモと言う名前をみると懐かしいw





関東に上陸してからは、民間整備工場で行っていたようです。





最後にオートテラスでの購入時の記録簿ですが
劣化したタイロッドエンドブーツ、エアコンベルト、スタビリンク、バッテリーなど
しっかり無償交換してくれてるので有難いです。
車両価格30万円、車検2年付き諸費用が8万弱。
車両の下取り価格5万円くらいだから赤字にはならないのかな？(^^;