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タミヤグランプリシリーズのロータス78を組みました(*'▽')


このマシン、鈴鹿でも何度か実車を見てるけど、去年P34と一緒に近くで見せてもらったマシン♪
写真の手前のは88だけど、奥に置いてある方のマシン。



このキットもタイレルP34と同じ時期に未組み立てのものを中古で買ったから、かなり前のもの。
我が家でも15年以上は眠ってた(/・ω・)/
説明書の言語がわからないけど、たぶんイタリア語で、再販版ではスポンサー都合でついていないJPSのデカール仕様。

イベントもないこんな時、エンジンむき出しのフォーミュラはなかなか楽しめるキット♪
まずは説明書順を無視してボディ仕上げ(/ω＼)

元の状態。



やすり掛け+パテ盛り



サフ仕上げ



黒を吹いてからのデカール
このデカール、細い線が多いうえに古くてすごく大変(/ω＼)
海外キット並みの難易度だった。



クリア
今回、ウレタンクリアを導入したけど、さすがに艶がすごくいい感じ♪
キットが黒なのもあってすごくきれいに光る(*'▽')
でも扱いはちょっと難しい。
洗浄とか吹き方とかエア圧とか。

エンジンも開始。
当時はフェラーリ以外は全部このフォード・コスワース・DFVエンジン。
P34と全く同じパーツ(^^)/







タコ足にミッションも。
エンジンは燃料ポンプと点火系、各種ポンプ類をセット。
これ、ちゃんと組むにはこのエンジンの構成を理解しないと配管とかできない(/ω＼)
素組でも結構いいんだけど。





オンボードのブレーキディスクは見えるからアルミで仕上げ。
この後ベンチレーテッドの穴あけもやった('ω')ノ


これは燃料噴射部。


指示はないけど燃料ホースもつなげられる。


さらに指示のないスロットルリンケージ。
わずか3ｍｍのパートを自作(/ω＼)
でもここは完成後も見えるから。





ファンネルまで取り付けて



ミッションと接続。
スタビまでの赤い線はコクピットからの調整用。
そんなのがついてるのは調べるまで知らなかった。


ウィングステー、オイルクーラー取り付け。
このオイルクーラーはミッション用。





シフトロッドは一旦バラバラに。


ここは本物の金属ロッドに置き換え(*'▽')


はんだをつぶしてルータでこんな感じに加工。
一つ10分で製作。
サイズは3ｍｍくらい。


これに手芸用のリボンを使うと、シートベルトの完成♪
こういうところはキットが出てるけど、自作します(*'▽')



シートベルト完成(*'▽')
はんだだけど金属だから本物っぽい♪



タイヤの皮むき。


レターは手書き。



メーターも手書き。



配線も、ちょっと太いけど実車とだいたい同じ本数と色を接続。


上下シャーシとエンジンをバルクヘッドごと固定。
これで車体はほぼ完成。
再度ポンツーンのパネルをつける前だとウィング形状がわかる。
ウィングカーとも呼ばれたこの頃のマシンだけど、こんなに分かりやすく翼断面形状の車体だったとは。


そして完成♪













実はフロントホイールのナットのパーツをつけてなかったりブレーキダクトを一部塗装してなかったりが残ってるけど、いつかやります('ω')ノ
なかなかいい感じに仕上がったかと♪