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契約から1年7ヶ月待って、本日FL5が納車されました。長かったような、短かったような。とにかく待っている間、皆さんのインプレやパーツ取付を楽しく読ませてもらいました。

納車前にディーラーにお願いしたことは。
・スプーンダウンスプリング交換、アライメント調整
・ブレーキパッドDixcel Z交換（Fのみ）
・社外フロアマット（ブラック）取付
・前後ホンダエンブレム（自作ブラック化）交換
・リアエンブレム（civic, typeR）取外

また本日ブラック化したセンターキャップ持参して自分で取付けました。

まずは、ブラック基調にして、Type-R感を薄めることができました。




少しドライブして洗車してきました。まだ走行インプレはできませんが、感じたことを記録しておきます。（主に前車M2との比較）

◯運転席に座って
・シフト遠い（シフト合わせるとペダルが近い）
・アクセル右側に空間がある（ちょっと違和感）
・センターディスプレイ運転席向きにしたい（で出来ない）
・ドアを閉める音が重厚で良い

◯走行してみて
・エンジン音、ロードノイズは静か
・超低回転からトルクがあるのでエンストしない
・エンジンブレーキが効かない（FD3Sより効かない）
・段差を越える時のショックが少ない

◯洗車して
・リアウィンドウが大きい
・ホイール裏側が掃除しやすい（ブレーキディスクが小さい）

ゴールデンウィーク中に、DIYでパーツ取付やカスタマイズを進めたいと思います。

これまで８年間、５万km走って、いろいろな思い出を作ってくれたM2とお別れしました。2022年7月にシビックタイプR(FL5)を予約した時にお別れすることは決まっていたのですが、FL5の納車が4月に決まり自動車税が掛かる前の3月末に手放しました。
（今日はエイプリルフールですが、オチはありません）

M2の売却経緯や売却額は、こちら。

振り返ると、納車されたのは2016年7月。3月に予約して思ったより早く納車されました。当初、妻はこのボディカラーが好きではありませんでしたが、今は私以上に気にいってくれました。
2016年7月2日 BMW M2納車

納車後、数か月でフルノーマルのままで袖森を走って1'18"5（一部ウェット）で、初めて乗ったBMW Mのすごさを知りました。

袖-1 グランプリでシェイクダウン

その後タイヤとブレーキパッド交換だけで、袖森1'17"3。FD3S（16インチタイヤ）で苦労して出したタイムをあっさり更新してしまいました。
2017/12/24 袖ー１ＧＰ最終戦＆首都高で煽り運転に遭遇

その後、車高調を入れて、タイヤもネオバAD09（リアのみ）を入れて数回走りましたが、コンディションが良くなかったこともあり、純正脚でのベストは更新できませんでした。


こんなサーキットも走れる車ですが、家族３人のファミリーカーとしても大活躍しました。全ては書ききれないので、２か所をピックアップ。

2019年10月は、家族３人と犬でフェリーに乗って北海道に行って、気持ちよいドライブができました（警察に止められましたが）。1000km以上走って、燃費は12km/l以上を記録しました。

2019/9/21-25 フェリーで行く北海道

2023年3月は近場ドライブですが、千葉県の高滝湖にグランピングに行きました。夕焼けと一緒に撮ったM2の写真がお気に入りです。

PEC東京再び＆高滝湖グランピング

M2のおかげでみんカラの皆さんともい色々交流ができました。

2017年5月BMW東京ベイオフ


2017年10月浜松湖うなぎオフ


2018年10月辰巳PAオフ


2022年10月大黒PAオフ


2022年11月川崎工場オフ


2023年4月若洲公園オフ


みんカラグループ「M2東京オフ会」も立ち上げましたが、最近は何も企画せず放置プレイで済みません。今後もM2オーナーや購入希望者の交流の場として使ってもらえればと思うのですが、どなたか管理人引き継いで頂けませんか？
M2東京オフ会

最後にトラブル関係ですが、以下２つの故障がありましたが、それ以外は事故などもなく過ごせました。
・DCTオイル漏れ
・チャージパイプ割れ

愛車カードは、こちらです。トータル燃費は8.5km/lでした。

総括しますと、M2は何より運転が楽しめましたし、ファミリーカーとしても大活躍の車でした。交流して頂いた方、あらためてありがとうございました。引き続きみんカラは続けますので、よろしくお願いします。

しばらく前のことになりますがPEC東京にランチに行ったら、東京マラソンで先導していたタイカンが集結していました。以前は行く度にシミュレータチャレンジをやっていたのですが、最近はレベルが高くて賞品ゲットは難しくなり今回はやりませんでした。


M2ともお別れなので、写真を撮っておきました。


ランチはいつも通り美味しかったです。レストランスタッフの方とは顔見知りとなって地元ネタなど色々お話させてもらいました。



そして今月は、日本発の公道フォーミュラとなるTokyo E-Prixが有明で開催されます。私は会場まで歩いて行けるので、この記念すべきレースを見ようと立ち見でも5万円近いチケットを思い切って買っておきました。
また観戦前に、シティサーキット東京ベイで、このコースのシミュレータができるということでチャレンジ。


夜に行くと、こんな大画面で楽しめます。音も迫力があって、キュイーーーンという音にはまってしまいました。４月７日まで無料で楽しめますのでオススメです！


私のタイムは1分11秒ちょっと。早い方はあと２秒は縮められるのではないでしょうか？


で、3月30日はいよいよ本番です。前日は台風のような雨でしたが、きれいな晴天になりました。


観戦前にここでもシミュレータをやってみましたが、ペダルやハンドルの感触が全然無くてタイムは出ませんでした。


私は立ち見のD＋というチケットだったので、スタンド席には入れず、フェンス越しで見るしかありません。見る場所は限られてましたが、市街地コースということでF1等とは違って比較的コース近くで観戦できました。決勝前に黒塗りのセンチュリーがコースを逆走してきて、岸田首相が降りてきたのにはウケました。


こちらはターン３、右の壁に当たっているのではないかというラインで走ってます。


こちらはターン７、こんな狭い空間でも追い越しの駆け引きがあります。


私はNISSANファンではないのですが、知らないうちに日本代表として応援してました。最終週でマセラッティに並びかけましたが、残念ながら抜けませんでしたね。上位２台はこれだけ競り合っているのに、ゴール時のバッテリーが0.0%という電費マネジメントはすごいです。

2022年7月に契約した次期車が４月に納車されることとなり、８年間、５万km乗ったM2とは３月末でお別れすることになりました。寂しいですが、売却の手続きを進めます。いわゆる一括査定で電話がじゃんじゃん掛かってくるのは嫌なので、今回は以下順番で３か所のみで査定しました。

１．次期車ディーラーで査定
２．オートバックスで査定
３．楽天オークションに出品

１．は国産ディーラーだったので予想通り値段が付かず、198万円。２．はしっかり説明してくれ信頼感はありましたが、230万円（＋リサイクル費用）。ということで、想定通り３．へ。

事前に車を見てもらった結果は以下。事故は無く、室内保管で塗装はきれいですが、小キズが多いのとドアパンチが数カ所あったのが大きなマイナスでした。

楽天オークションの場合、自分で希望価格を決めて、それを超えない場合は無料キャンセルもできるということで、査定士さんの提示した250-270万円の上限を希望価格としました。（希望価格以上で落札された場合は、楽天への手数料2.2万円が別途必要）

2/27に開催されたオークションに出品され、その様子はリアルタイムで見れました。


ということで、残念ながら希望価格には達せず。オークション終了後連絡があり、楽天への手数料は無しという条件提示があり、その価格で決めてしまいました。260.4万円ということで、ちょうど購入時の車両価格の1/3です。８年乗って1/3ならBMWとしては良い方でしょう。
楽天オークションは、誰が入札しているのか分からず、楽天グループによる出来レース的な可能性もあるかとは思いましたが、買取業者と交渉を進めていく面倒は無いので納得しての売却です。

私は３月３０日に開催されるフォーミュラＥを見に行く予定です。立ち見ですが4.8万円するチケットを買ったので、当日を楽しむためにもコースや出場選手について調べておこうと思ってました。

数日前に、お台場でフォーミュラＥシミュレータが設置されたと聞いて、今夜行ってきました。場所は、シティサーキット東京ベイの中です。シティーサーキットでカートをやらなくても、このシミュレータだけであれば無料！

室内カード場の奥にシミュレータが設置されてます。カートには乗らないですが、スタッフが親切に対応してくれました。


昼間は液晶画面のシミュレータですが、夜はこのような大画面で楽しめます。


ハンコンはFANATECでした。道幅が狭いので、最初はぶつかりまくり。後半やっと走れるようになりました。画像も音も大迫力です！


こんな狭いコースを集中力を切らさずレースする選手はスゴイと思います。あと１秒位は詰められるはずなので、また行きたいと思います。