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土屋さんがシビックタイプRで袖森アタックした動画が公開されたのを早速見てみました。


運転性能を絶賛してましたが、タイムは1分17秒1と私の予想よりは遅かったです。少し前のブログで、タイプRとM2でPWRやタイヤ幅がほぼ同じことを書いた通り、M2と同じくらいのタイムが出ることを期待していたのです。つるしのM2（タイヤはネオバAD08）は私のドライブで17秒3、澤さんが軽くドライブして15秒3だったので、結構車の差がありますね。この辺はFRの方がタイヤ４輪を上手く使えるということなのかも。

シビックの新機能LogRの動画もアップされたので、違いをみてみようと思います。

Kindleでベストカー926号を読んでいたら、見覚えのある方が。これまで袖森でお会いした沙倉しずかさんでした。

著作権の関係で一部のみ抜粋。

(ベストカー9月26日号より)

最初にお会いしたのは2010年。FD3Sでタイムが出ず悩んでいた頃。ライセンス走行してたらワンスマが開催されてて車と一緒に撮ってもらいました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/517155/blog/19886832/
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次にお会いしたのが2018年の袖森。M2でタイムが出ず悩んでいた頃。こちらはワンスマ参加してたのでパシャパシャ撮影させてもらいました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/517155/blog/41176662/

またお会いする機会があるでしょうか。

ホンダの公式ページに新型シビックタイプRの取扱説明書、オーナーズガイドが公開されてました。

まず最初に見るのはオーナーズガイド最後に乗っている仕様。エンジンオイル量はFK8と同じですが冷却水量が増えたようです。

今乗っているBMW M2(前期)とシビックタイプRのスペックを比べて見ます。コンセプトが全く違う車ですが、スペックは結構近いような。

全長×全幅×全高
BMW M2 4475×1855×1410mm
シビックR 4595×1890×1405mm

重量
BMW M2 1580kg
シビックR 1430kg

馬力、PWR
BMW M2 370ps 4.27kg/ps
シビックR 330ps 4.33kg/ps

タイヤ(前・後)
BMW M2 245/35R19・265/35R19
シビックR 265/30R19・265/30R19

シビック、大きく・重くなりましたねえ。私が初めて新車で買ったグランドシビック(４代目)は900kgでした。

BMW M2のブレーキディスク380mm(コンペは400mm)を見慣れると、シビックRの350mmは少し小さく見えてしまいます。

あとシビックRはタイヤハウジングの隙間があり、もう少し車高下げたくなります。サーキットでは煮詰められた純正脚の方がタイムが出るのでしょうが。

↓純正車高


↓25mmダウン(最低地上高100mm)


(アプリ超車高調でシミュレーション)

新型シビックtype-Rのカタログが届きました。エンジンのボア、ストローク、圧縮比は４代目、５代目と変わっておらず、ファインチューニングで330馬力となった感じです。

ギア比も変わらないですが、最終減速比は５代目から変わって４代目と同じ値でした。ギア比計算プログラムを使うと以下となりました。


最大馬力が出る６速6500rpmの278km/hあたりが最高速でしょうか。そこまで行かないか？