シェイクダウン

無事生還しました。

今日は朝からタコメーターを取り付けようとして回転信号を拾おうと内装外したまでは良いが狭くて手持ちの工具ではダメで断念。
いつもシフトランプを頼りにシフト操作してたのでそれだけで不安だらけ。

後はレーシングシューズをカローラと一緒に解体屋送りにしてしまったのでメ○マートで新調。

ガソリンを入れてサーキットへ。
正午頃行くと他に1台居ただけで貸し切り。
シェイクダウンにはバッチリ。
今日の目標は7秒前半。
あわよくば6秒？

準備して走行1発目。
タイヤは町乗り用の前後195のスタースペック。
山で試乗もせずいきなりサーキットなのでビビりながら走行。
フロントがすぐロックして怖いが恐る恐る7週走って8秒9。

ロック解消するためフロントを中古、205のR1Rに交換して走行。
ロックも解消され運転も楽になり車にも慣れて5周したところピットイン。カローラの時のベストを若干上回る8秒05。

まだ目標は遠いなぁと言うことでフロントの減衰を高めて走行。
6周して戻ると何とか7秒988が出てた。

減衰だけではタイムが上がらんと思いライン、シフト操作を変えて6周して戻ってみると7秒前半が4周有り今までのベストの7秒18が出た。

もう今日は満足して燃え尽きた感じが有ったが欲を出して更にフロント減衰高めて走行。

が、変に突っ張っていまいちで8秒台。

で今日は終了。
問題なことにベストを出した時の操作が思い出せない。実戦で思い出すしかない。

明日はフロント新品R1R、リアはこのままスタースペックで行く！