中山の住人のブログ一覧

約２年振りに中山サーキット走行してきた。
とりあえず８秒を目標にしていたのだが全くもって情けないことにベストは画像の通り。

色々と言い訳したいことはあるのだが…
１番は出走台数が多くクリアが取れないこと。

良い感じに走れた時に限ってタイムが計測出来て無く凹んだ。

遅いながらも現状のダメなところは色々と分かった。
やはり前後バネ１０キロはバランスがイマイチっぽい。
全然ともちょっと下げてみよう。
水温があっという間に９０度後半行くので対策せねば。
足回りを色々と弄ってアライメントを取ってなかったので１度測定してみないと。

次回こそは納得いくタイムを出せますように(＞人＜;)

参加されてた皆様お疲れ様でした！

結局タイヤはフェデラル５９５ＲＳＲにした。
１６インチのホイールが車高調のブラケットに干渉していたということで、地道に削っていこうと思っていたけど面倒くさくなりロングハブボルトにしてスペーサー入れて干渉しないようトレッドを広げることに。
交換して走行会用の１７インチを仮組みすると、スペーサーを入れない状態でも干渉しない(･_･;
上手い具合に１７インチだとブラケットの外側にリムが来てるので当たらないようだ（笑）

まぁスペーサー入れれるようになったから良しとしよう。

１７インチにするってことで気になる重量。
体重計で計ってみたところ、１６インチの鍛造最軽量？のＣＰ０３５、８Ｊ＋４２に２２５／４５で１５．５キロ。
１７インチ、ＳＳＲタイプＣ、７．５Ｊ＋４２、２１５／４０で１４キロちょっと。
１７インチになったけどタイヤとホイールの幅が狭くなったので少し軽くなった。

１７インチ履くなら２３５を履いてみたかったが使いこなせそうになかったのでとりあえずは２１５で練習。

足回りやらなんやら替えて一度も全開走行してないので不安だけど…目標は８秒ってことにしておこう(^_^;)

フロント１６インチでいくつもりだったが、１７インチのタイプＣが手に入ったのでフロント１７、リア１５で中山走ってみよう。
１７インチの方がサイズが豊富でアジアンタイヤもラインナップにあるので安上がりな感じ。
気になるナンカンNS2RなんてZⅡ、１本分の値段で２本買えるという。
フェデラルかナンカンか悩むところ。

とりあえず中山走行を22日の予定で準備しよう。
当日行ってみて台数多いようなら延期しよう。

周りの速い人達のほとんど？がZEALかオーリンズの車高調なので前々から付けてみたかったけどカローラ系のラインナップが無かったので諦めていたけど、別車種の物を加工してもらい念願のZEAL車高調を取り付けすることが出来た。
加工してもらって取り付けてはみたがすんなりとはいかず、ハンドルいっぱい切るとスタビリンクと干渉して、手持ちの８Ｊのホイール履くとブラケットに干渉する。
ブラケットを削ればなんとかなりそうだったのでヤスリで磨いていたけど、なかなか頑丈な素材で気の遠くなる作業になりそうだったのでまた後日。

リアも全長調整式だけど、特殊な構造で調整が面倒くさい。

ランクスで速い方々を見ると前後１０キロ以上のバネを組んでるようなので、とりあえず前後共スイフトの１０キロを組んでみた。
最近街乗りメインな車になってしまっているので乗り心地が悪化するかなぁと不安が有ったが、今まで付けてた完全に抜けたＴＲＤ車高調の８キロ６キロより良い気がする。
後は新品タイヤ買って組んだら中山行ってみよう。