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  9. FTO　マップランプ内臓ルームミラー装着 [かいぐり]
かいぐりの愛車 [スズキ カプチーノ]
FTO　マップランプ内臓ルームミラー装着
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カプチ純正アームと、ＦＴＯミラーとを接続するステーを作成します。<br /> 厚さ3mm　幅30mm　のアルミを使用しました。<br /> <br /> 写真に見える穴の中心の間隔はそれぞれ40mmです。<br /> 直径8mmの穴を開け<br /> バリ取り用の面取りカッターで直径12mmまで面取り。<br /> ステーのアール部分は、面取りした外径よりさらに5mmの幅をもたせています。<br /> <br /> 面倒だったのがこいつを必要な大きさに切り出してゆく作業です。<br /> 旋盤でもあればなんてこと無い作業なのでしょうが（涙）<br /> カットと削りのディスクグラインダーを使用してひたすら切る！削る！水で冷却！削る！水！削る！み(ry)
カプチ純正アームと、ＦＴＯミラーとを接続するステーを作成します。
厚さ3mm　幅30mm　のアルミを使用しました。

写真に見える穴の中心の間隔はそれぞれ40mmです。
直径8mmの穴を開け
バリ取り用の面取りカッターで直径12mmまで面取り。
ステーのアール部分は、面取りした外径よりさらに5mmの幅をもたせています。

面倒だったのがこいつを必要な大きさに切り出してゆく作業です。
旋盤でもあればなんてこと無い作業なのでしょうが（涙）
カットと削りのディスクグラインダーを使用してひたすら切る！削る！水で冷却！削る！水！削る！み(ry)
  • カプチ純正アームと、ＦＴＯミラーとを接続するステーを作成します。<br /> 厚さ3mm　幅30mm　のアルミを使用しました。<br /> <br /> 写真に見える穴の中心の間隔はそれぞれ40mmです。<br /> 直径8mmの穴を開け<br /> バリ取り用の面取りカッターで直径12mmまで面取り。<br /> ステーのアール部分は、面取りした外径よりさらに5mmの幅をもたせています。<br /> <br /> 面倒だったのがこいつを必要な大きさに切り出してゆく作業です。<br /> 旋盤でもあればなんてこと無い作業なのでしょうが（涙）<br /> カットと削りのディスクグラインダーを使用してひたすら切る！削る！水で冷却！削る！水！削る！み(ry)
    1:カプチ純正アームと、ＦＴ ...
  • 取り付け用のボルト穴は5mmとし、M5ボルトを使用しました。<br /> ペーパーがけして完成！<br /> <br /> 滑り止めに、ミラー側のタマっころをヤスリで磨きました。
    2:取り付け用のボルト穴は5 ...
  • 配線は写真のように行います。<br /> <br /> カプチ既存のランプを廃止するため、配線を“カット”としています。<br /> が、切る必要はありませんでした。<br /> ランプ直前にある“Ｌ０９”コネクタ（２ピン）を抜いて<br /> １番ピンに接続すればＯＫ！
    3:配線は写真のように行いま ...
  • 極力純正Lookでいきたいので、配線は隠します！<br /> <br /> Ａピラー上部の内装を剥がします。<br /> 手前側を下へずらし、ウェザーストリップから離します。<br /> このときあまり下へずらしすぎないよう注意。<br /> 次は内装全体を奥（車輌前方方向）へ押し出します。<br /> <br /> 取り付けの場合は手前側をウェザーストリップへ挟み込み、<br /> 奥をガンガン叩けば爪が“パチン”とはまります。<br /> <br /> 次に配線用の穴を開けます。<br /> 6.5mmのドリルを使用。<br /> 配線は助手席側へと引き込みました。<br /> 裏側は配線止め金具でしっかりと固定します。<br /> 配線を固定しないでいると、内装をはめるのに難儀します。
    4:極力純正Lookでいきた ...
  • 非常に狭いですが、ガラス付近に隙間があります。<br /> ここを通すように配線します。
    5:非常に狭いですが、ガラス ...
  • こちらの内装も剥がし。<br /> 屋根固定の金具の取り付けボルト（トルクス）２本と<br /> ピラー中間付近のクリップで留まっています。<br /> 最後に少し上へずらせば取り外せます。<br /> <br /> 配線は内装側ではなくて、ピラー側に施します。<br /> こちらも配線金具で固定します。<br /> フチに沿ってへこんでいる部分に配線します。<br /> <br /> そのまま下へ配線するとECU付近へ達します。<br /> <br /> 電源はナビ用のハーネスから分岐し、<br /> アースはグローブボックスのさらに奥にあるネジへ。
    6:こちらの内装も剥がし。 ...
  • ドアと連動させるために、<br /> 最後の１本は既存ルームライトのＬ０９コネクタへ接続します。<br /> センターコンソール一式を取り外します。<br /> <br /> 配線はシフトノブ付近からはカーペットにもぐらせました。<br /> <br /> 写真奥のクッション材のまかれたコネクタがＬ０９コネクタです。ホワイト／グリーンの配線に接続します。<br /> <br /> その右のコネクタがランプ側のコネクタです。<br /> 既存ランプは廃止するので、コネクタを抜き取ります。<br /> <br /> ドアと連動するかをチェックして完了です。<br /> 既存のスイッチは有効ですから、<br /> オフにもできますし、強制発光させることも可能です。
    7:ドアと連動させるために、 ...
  • こんな感じに仕上がりました。<br /> <br /> 運転席側ランプはハンドル付近を照らし、<br /> 助手席側ランプはシフトノブ付近を照らします。<br /> ミラーの構造上、光源が直接目に入ることはありません。<br /> <br /> バーカウンターに置かれたかすかな光りのスタンドの様に<br /> 電球のやわらかな印象の光りが自分好みです。<br /> <br /> 夜のマッタリドライブが楽しみになりますｗ
    8:こんな感じに仕上がりまし ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ルームミラー > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年11月12日
   

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「オートなマニュアル http://cvw.jp/b/523214/38968878/」
何シテル？   12/07 09:45
キャンプとクルマとバイクが好き。 Touaregをきっかけに 車高の高いクルマも好きになり、 この度新しいキャンプグッズとしてジムニー購入！ 納車は...
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