カムチェーンテンショナー交換

もともと、エンジンそのもの決定的な消耗や異常はなくとも、ガチャガチャガラガラと決してお上品なほうではないとは思う。

カムチェーンの張りも、現状でガマンならないほどとは思わねど。

aliexpで、負圧コック探していたら、ビラーゴ250用ですげぇ安いの見つけたので買ってみたｗ

テンション抜いてから取り出した純正。

まだストロークを使い切ってはいない模様。

ただ、摩耗その他でロッドが一定以上伸びなくなるという不具合で対策品が出ているという情報も。

比較。

基本的には互換していそうながら
本体もバネも短い。

そのぶん強くテンションかかるんであろうが・・・押し出しの力は足りるのか？強すぎたりしないのか？
バネも短いぶんヘタりやすいだろうし。

あと、構造がチャチいｗ（純正はOリングでパッキング＆スプリングガイドあり）

ただ。

純正　8000円×２に対して
177円×2＋送料490円。

不具合出るようなら、変に惜しがらず捨ててしまって、純正対策品買えばいいだろう。

これといって問題なく取付完了。

リアバンクは本体が短いぶん純正よか手での初期締め込みと工具の取り回しがラク。

それでもマフラー外してクラッチケーブル避けておかないと、作業域が確保できず。

プラシーボ程度にはノイズ減ったかな？

で、
SRVのアイデンテティ？
ヘッドカバーとヒートガード。

こいつらをきちんと位置決めしないままに、テキトーに固定してしまうほうがよっぽどやかましいかもｗ
＞アクセルオフでｶﾞﾗｶﾞﾗﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　高速域でｷﾞｨｨｨｨｨｨﾝ