いさにいの嫁やんのブログ一覧

えーと・・・、

こないだですね、
車をバックさせてたワケなんですが、
なんか、ボーッとしてたんですよ。

そしたら、急に、

ブブブブｯって、
警告がバックモニターに出ながらブレーキがかかったんですよ。

車を降りて、後ろに回ってみると、
後ろには車があって、
ギリギリでぶつからずに済んだワケなんです。

そう、
運転支援付きの車を乗ってバックしてて、
そのお陰で、
粗相をしなくて済んだってお話です。


私は、ご存知か分かりませんが、
ABSやエアバッグやらも付いていない
古いマーチに乗っています。

そんなんもあってか、
運転支援とか、ましては自動運転なんてのは
ドライバーの、
安全運転を含めた運転技術の低下に繋がるんぢゃあないかと、ちょっと、懐疑的なトコがあったワケなんですよね。

そんな中で、
今回、
その運転支援システムに助けられたということで・・・。

バカにならないな、このシステムって、思った次第であります。

「あ～、
良かった、ぶつけなくて(・・;)
助かった～」

って言うのが、その時の正直な気持ちです。


最新の安全機能に頼るのもなんですが・・・、

まずは、
自身の過信や慢心は禁物ですねm(_ _)m





ちゃんちゃん

え～っと・・・、

ふと街中で見かけた車です。

私は初めて見た、得体の知らない車です。

旧車とは思えません。

左ハンドルでした。

でもスズキのマークがありました。

もう一つ画像をどうぞ。


スズキのお膝下、浜松市内で見かけた車両です。

でも私は全くこの車両の存在を知りませんでした。

後から情報を辿って判明はしたのですが・・・。

画像が悪いので分かりにくいのですが、
皆さんこの車って、ご存知ですか？

え～っと・・・、

ブログの更新はご無沙汰ぶりです。

色々ネタは仕込んであるのですが、
既に旬が過ぎてしまったのと、アップの準備不足で中々更新できないでいました。

時期を見て、気がノリましたらその内アップ予定です。
（あんまり期待しないでくださいね。(^^ゞ）

さて、表題の件、
先んじて記事にしたかったのでココに綴ります。

　　　・・・

ついこの間のことなのですが、現行エクストレイルのクリーンディーゼルを、
公道で、殆ど初めて試乗する機会を得ました。
（タマが少なくて、中々乗る機会がないんですよね(^^ゞ）

現行モデルと言っても、マイナーチェンジ前の車両で、ミッションはＭ/Ｔでした。

チョットした衝撃を覚えました。

ディーゼル特有の低速トルクから、ターボがきいてからの更へのトルクの盛り上がり・・・。

もしかしたら、６速Ｍ/Ｔのミッションもお手伝いしていたかもしれません。

車重が重くなりがちのＳＵＶ、しかし車重の重さを全く感じさせません。

意外なクルマにハマリそうになりました。

仕事上、タマの多いガソリン車の２０００ccの車両は乗り慣れていました。

それだけにクセになりそうな、新感覚を感じました。
（どうやら２５００ccのガソリンエンジンもあるようなので、機会があれば乗り比べてみたいと・・・）

　　　・・・

最近では、軽油の燃料代も上がったり、ディーゼルに対する規制が厳しくなってきた中、
数少ない乗用車でのディーゼルエンジン。
（国内では、商用車に至っても小型車ではガソリンエンジンが多く占めてきてますね）
（そういう意味では、いすゞの乗用車ディーゼルが強く記憶に残ってて、懐かしい・・・）

少しメンテナンスにも手間？時間？お金？等、機構の特殊性からのデメリットもあるようですが、

それを払拭するだけのモノも充分に持っているな！、なんて考えた試乗でした。



ちゃんちゃん




追　記
　　そういえば・・・、

　　マツダでも新開発のディーゼルエンジン、出してきましたね！
　　今後、この分野での技術の発展にチョット期待してみたり・・・(^ｕ^)b

え～っと・・・、先日、

じっくり『新型セレナ』（Ｃ26型）を乗る機会がありました。

ほんで、
気になったことを書き綴ります。

　　　・・・

画像はその、メーターパネルです。

デジタルメーターなんですが、
アナログチックな丸いメーターが、両側に二つありますね。

左側は・・・、

エンジンの回転とリンクして跳ね上がる・・・、
あ～ぁ、タコメーターね。
フルスケール『７』ということは、レッドゾーンが７０００回転なんでしょう。

右側は・・・、

あれっ？、スピードメーターぢゃぁ～無い！？

スピードメーター、デジタル表記で真ん中にあるし・・・。
（画像では０を指しているとこです）

えっ？、ほんぢゃぁ～、右側は実際、何？？？

右メーター、向かって左側は、どうやら燃料計ですね。

中に入る数字はオド・トリップ・・・。

残りのフルスケール『３０』のメーターって・・・。

　　　・・・

アクセルチョイ踏みで、惰性で走ってたりなんかすると、一気にメーターが跳ね上がります。
フル加速しようとアクセルベタ踏みにすると、一気にメーターが下がります。

　　　・・・

そうなんです。
リアルタイムの燃費計だったんですね。

燃費走行をすると、メーターが高い位置に行くようですね。

フルスケール『３０』の数字は、１リッターアタリの走行距離でしょう、多分・・・。


そんな、時代・流行りを感じさせるドライブでしたとさ。




ちゃんちゃん

え～っと・・・、

本日、中古車屋さんの駐車場に
画像の車が置いてありました。

ＶＷルポGTIです。

※注（画像は拾いものです。実物は黒でした）

来店してたお客さんのモノでしょうか？

それとも下取り？？？



元々このクルマ、気にはなってたんですよね。

可愛らしさも感じる丸目で、ベースは３ドアハッチのコンパクトカー。

この辺りはマーチにも似たモノ、感じますね。

それが、ＧＴＩともなると・・・、
何とカッコいいんでしょう！！！

可愛らしさにスパルタンさが加わって、いい感じです。


１６００ccのエンジンと、５ナンバーサイズをゆうに余しそうなコンパクトなボディー。

マジマジと見たのは初めてで、思わず近くをウロウロしながら魅入ってしまいました。

リアルに『欲しい！！！』って思いました。

乗ったコトもないのに、外観だけでスッカリ、『トリコ』♥です。

　　　・・・

ほんでもって、試しに半ば冗談半分で言ってみたんですよ、かみさんに・・・。

そしたら・・・、

『かっこいいじゃん！、可愛らしいし・・・』

・・・ナドと、
思った以上の食いつきです。(^^ゞ

その後、
『６速M/Tだよ！？、大丈夫なの？オレでも間違いなくシフトミスするよ！』・・・と私。

『慣れれば大丈夫だよ！』・・・とかみさん。

『外車だよ！、オレ、あんま知識ないよ、維持費も分かんないし・・・』・・・と私。

『ほんぢゃ、調べてみて』・・・とかみさん。

　　　・・・

そんなやりとりを経て、一応調べてみることにしてみます。

でも・・・、

「マーチ」は手放せないし、「リバティー」の実用性も捨てられない。

『３台目』として維持していけるだけの余裕があれば・・・、ってとこですね。
（この辺りが最大のネックなんです、ハイッ(^^ゞ）

きびし～な～・・・。(^^ゞ

　　　・・・

でも・・・、

やっぱ・・・、

乗ってみたいな～～～～。(#^.^#)





ちゃんちゃん