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クルマ完成後２回目の練習です。

本日の目的はサイド練習と、K山さんとプレーキパッドの調整
でした。

サイドの確率は低いものの、前回よりはFFっぽく
出来るようになってきました。クラッチも終わりのころには
切らなく出来るようになってます。

サイドを引くタイミングが早いとのことで、次はその辺を
もっと注意してやります。

パッドは交換した後、自分が同じようなブレーキングが
出来ず、比較にならない走行もありましたが、
結果半分交換という形になりました。


クルマから異音があったり、リアシュー掃除したらサイド効かなくなったり
いろいろありましたが、良い練習になりました。


今日デミオが７台も集まり、いろいろ情報交換も出来たし、比較も
出来ました。みなさんありがとうございました。

K山さんの隣にのりましたが、次元が違う走りで、
６秒も差をつけられていました。
ちょっとすぐには追いつけそうにないですが、
いずれ勝負できるようにがんばります。

ヒールプレート用にアルミ縞板を買っておいたのですが、
そのままつけたら、クラッチつなげる時にかかとが引っかかりました。

もうちょいフロント側に出す為には、加工の必要があり、
MY-Pさんに相談したところ、快く引き受けて頂き、
本日作業してもらいました。

位置合わせ、カット、傾斜曲げ加工から
取付まで全て行なってもらっちゃいました。

仕上げバッチリ、問題なくクラッチ操作が出来ます。

いやほんとに助かりました。ありがとうございます。

このあとクラッチペダルの位置調整をしてもらう為ショップに
よりましたが、調整機構が無いということで断念。
こちらは、今の位置に慣れるようにします。

慣らし後、車両完成してから初の浅間台走行です。
MY-Pさん、イっつあんさんほか、ほぼチームサンテックの貸切状態でした。

到着してから、なんか気持ちが舞い上がっていたのか
準備から段取りが悪く、自己嫌悪の状態でスタートラインへ。

坂道でサイドシューの効きを確認、いい感じでロックする所まであたりがついていました。
で、気をとり直してスタートしたもののいきなり警告音！
ノーマルシートベルトがついていないからだったのですが、
ちょっとパニックになり、頭からコースが飛んでしまいました。
路面温度が低いのでスピンもするし、ぼろぼろの１本目でした。

FFサイドもなれないといけないのですが、
結局クラッチを切ってしまったり、クラッチを意識すると
フットブレーキ忘れてたりでなかなか上手くいきませんでした。

今日は台数が少なくたくさん走れましたが課題だらけです。
とにかくサイドの確率を上げるようにしないとお話になりませんので、
しばらくは基礎練習に時間を取ります。

慣らし後、サンテックさんにあずけておいた
デミオがジムカーナ仕様に仕上がりました。

見た目、車高が下がって、かなり精悍です。

エンジンかけてみて、他車のインプレ同様、振動が
ステア、シートにものすごく伝わってきます。
「変わった」ことがはっきり分かりますね。

時間遅かったのですが引き取り後、
なんか興奮していて眠たくないので、
ちょっとご飯を食べた後、パーツをつんだまま慣らしに首都高を
走ってしまいました。

ロールが少ないので、どんどん踏んでいけます。
ショックもさすがオーリンズＤＦＶなんでしょうか、6こ戻しでも
良い感じです。

シートの位置がまだ暫定ですが、最初低くすぎと
思ってましたが、これでもいけるかも。

振動のせいか、音のせいか、やる気になりますね。
いやーまったく違うクルマになりました。

これから、ＬＳＤ慣らし、シュー当たり付け後
自分のセッティングを出しにいろいろ走ります。

まだ、眠たくないや（笑）

１／２までで、８５０キロ走行して
慣らしの仕上げに、浅間台フリーに行ってきました。

５０００回転縛りとする為、シフトランプを５０００で
設定して走行しましたが、シフトアップのタイミングが
遅いので、いきなりそれ以上にまわしてしまいました（笑）

街中では丁度のシフトが出来ていたので、
同じで考えていましたが、ヘルメット被って、コース走ると
どうしても引っ張ってしまいますね。

よく考えたら当たり前ですが、ちょっと低く４５００設定に
変更して、その後はおとなしく走りました。

ノーマルショックでロールが激しいので、ＦＦの走りどうこう
という前に、こけないようにそっちに意識がいってました。
その状況でもけっこうハンドリングはきびきびしている印象でした。

新しいコースは、覚える意味で、全部走りました。
みんなＢコース走っていましたが、Ｃコースがテクニカル練習しがいがある
ので、僕はＣコースがいいですね。