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有希.fの愛車 [スズキ ST250 Etype]

エンジン組み立て③

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2011年05月26日
1
バルブ組めました。
2
燃焼室側。

時間がなかったので、バルブの裏側は無加工です。
3
ここから先は腰下に組み付けていくだけです。

一年半放置してたクランクケースですが、ビニール袋をかぶせておいたおかげで、ホコリなどは殆ど入ってませんでした。
正直、砂埃が入っててもうダメだろうと思ってました。

運が良かったとしか言いようがないですね。


話を戻して…
クランクケースに残ったガスケットを軽く落とします。
4
ピストンリングをピストンに組み付けます。

組みつけ写真はテンパってて撮ってませんでした。
5
ピストンをコンロッドに付けます。

ここのクリップも少し手こずって、撮るどころじゃなかったです。
6
シリンダーを入れて行きます。

この際、ピストンリングがシリンダーに引っかかり、苦労しました。
ピストンリングコンプレッサーを借りてたんですが、縦のサイズ的に使えなかったので、指でピストンリングを抑えながらはめました。

意外とどうにかなるモンです。


実はこの作業、すごく苦手意識があるんですよね。
一度ピストンリングを曲げてしまったことがあって…。

今回は無事に組めて安心しました。
7
感動したのでもう一枚(笑)
8
上から(笑)

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この記事へのコメント

2011/05/26 22:35:11
シリンダーにピストンを入れてから、
コンロッドに組み付ける方法もあるよ♪

誰かさんの整備手帳参照(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/470096/car/396162/1198984/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/470096/car/396162/1199015/note.aspx
コメントへの返答
2011/05/26 22:40:05
ああああぁぁ~~Σ( ̄皿 ̄;)

ホントだ…orz

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