未だに堪えてます。

結論から言うと
18年戦士だったCE28、勇退です。


免許取って２年目に若気の至りで購入した
Volkracing CE28 8spoke
15×6.0J +45

車歴と共に振り返ります。

初めて履いたのはHA22S ALTO WORKS
タービン交換のドッカンターボ仕様。
車体価格と同じ位改造費費やしたブルジョワカー。サーキット走行も経験。
しかし居眠りでガードレール突っ込み、廃車。
そして同時にホイールも一本歪んでお釈迦…

２台目はMH21S WAGON R RR
ほぼ貰い物の貧乏チューン。
ホイールも一本買い足しで28復活！
ワークスから引き継いだ３本と色が違う為ここで初めてのホイール塗装。
大なり小なり事故も起こしましたが、最後はドナドナ。クルマは先輩にお安く譲りました。

３台目は当時職場でクルマ購入ブームに乗っかって購入したGE8 FIT RS
クルマ購入の決め手はCE28も引き継げるからと踏んだため⁉︎とも…
純正16インチだったから、贅沢に冬に使うと言うおバカっぷり(今思うとこれが致命症の可能性大)多分３シーズン位冬で使ったかな。
んで嫁様の妊娠を機にフィットは親カーに。







４台目は当時嫁様が乗っていたLA100S MOVE custom
ノンターボのドンガメムーヴ。
まぁ車に興味ないんでマジでノーマル。
転機が訪れたのは法改正。
ちょうど純正ホイールに付いていたタイヤの寿命も来てたので、タイミングよく28再登板。しかし、フィット時代に冬で酷使したツケが回って来て塗装がハゲハゲ…
まぁ格安で塗ってもらいますよね(再塗装)
ピカピカになって復活！タイヤも新調。
かれこれ４シーズン履きました。
見た目だけは速そうでしたw
ムーヴも過走行により先輩に超格安で売却。
エンスタ、サイバーナビ、スピーカー交換諸々…全て付けたまま譲渡。






５台目は現愛車スペギアちゃん。
付けるにあたり似合うかなーと若干の不安もありつつ、履いてみたら意外と似合う事が判明。タイヤの目がなくなって塗装がまた傷んできたのが昨年終わり。専属整備士に今回の業者様を教えて貰ったのもこの時期。






６台目として親カー(現行スティングレー)
スペアタイヤ要員。
今年の夏前にタイヤをパンクさせた為の緊急ツナギ用。
シルバーボディにゴールドホイールは最強！
使用期間１ヶ月。






軍資金も貯まり、業者様とやり取りして再塗装の為、発送。同時にタイヤも購入して発送。
もうここまできたら後は完成を待つのみでウキウキしておりました…ここまでは。
んで業者様に到着後、現状把握をして頂いたところ、ホイールのフレを発見したとの連絡。

んー、フレくらいなら直して頂こう、了承。

そして、暫くしたら

塗装剥離後によくよく見たら、塗装剥がれの所からのクラック発見とのご指摘…まさかの予想外の展開。

これは正直堪えました。
この先また10年は履き続ける決意をしたばっかりなのに。
しかしクラック修理して乗っても恐いだけですし、もし高速で逝ったりしたら大惨事になる事間違いなしだし、なにより独り身でもないので命を守ることを優先に、リフレッシュ塗装そのものを断念することにしました。


全てにおいて18年もの間使い続けてきたモノなんてないし、もう情というか愛着が湧きすぎていざ離すってなるとキますね。

この6.0J +45ってのがなかなかキモなオフセットで軽でノーマルならいい感じにツラ具合になりムチムチ感が出ます。
ヤフオクで数日漁りましたが、ヒットしても5.5Jだったり6.0Jでも+38だったり5Hだったり…なかなか出て来ず、断念。

業者様にも"断念"の連絡をして、あとは剥離代とタイヤホイールの返送代を支払う予定です。

長々と書き記しましたが未練はあります。
しかし若かった頃と違い、クルマばっかりにお金かけてられないんですよ。
老いってそう言うこと………
つまり他にも楽しい事が、出来たって事。