三菱 エボ４リビルトエンジン  

ヘッド圧縮漏れ（原因不明）により、中古エンジンも考えましたがリビルドエンジンに載せ換えました。
持ち込みでロッカーアームカバーをエボ７に、タイベルカバーも元々付いていた骨付きのエボ６TMEのにしてもらいました。見た目はエボ７スペックエンジンていうのが、思わせぶりですね。でもパワーは前のエンジンよりあります。
と言うかそれもそのハズ！なんとエボ７の中空カムシャフトがセットされていたのです。ラッシュアジャスタもエボ７、ヘッドはCP9A、コンロッドはエボ８、その他色々な部分がエボ６～８などの部品に取って代わっているようです。そりゃ速いハズだ…。オイルパンもバッフルプレート付きのようです。ちなみにブロックもエボ６のものらしく、スラストメタルの問題も解決されているようです。
ですのでエボ４乗りの方でエンジン載せ換えやOHを考えている方、ハイブーストで使用しないなら、リビルドへの載せ換えも視野に入れるのも手だと思います。
ただピストンはエボ４のままなので、ブーストの上げすぎは厳禁です。