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  9. ファン＆オルタネータVベルト交換 [ぶりつと]
ぶりつとの愛車 [トヨタ アベンシスワゴン]
ファン＆オルタネータVベルト交換
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使い古したベルトとの比較。昔のベルトは、こんな風に逆方向に曲げると細かいひび割れが見られましたが、いまのベルトは見られないんですね。パッと見新旧がわかりにくいです。右が旧品で、MITUBOSHI製造。
使い古したベルトとの比較。昔のベルトは、こんな風に逆方向に曲げると細かいひび割れが見られましたが、いまのベルトは見られないんですね。パッと見新旧がわかりにくいです。右が旧品で、MITUBOSHI製造。
  • 走行距離が10万キロを超過して、恐らく未交換と思われる補器ベルトを交換しました。<br /> 整備マニュアルに従って作業していきますが、「シリンダヘッドカバーNo.2」のみ取り外し、マニュアル上の「ラジエータサポートオープニングカバー」「エンジンアンダーカバーRR RH」は取り外さなくても作業できました。このエンジンでは、サーペンタインベルトで全ての補器を駆動しているんですが、オートテンショナではなく、アジャストボルトで張り調整するものでした。まず、固定用ボルトAとBを緩めて、調整用ボルトを緩めていき、ベルトを取り外します。
    1:走行距離が10万キロを超 ...
  • ところが、オルタネータのトラベル量が不足してベルトの取り外しが困難で、ボルトDで止まっているアジャスタを取り外さないと、ベルトに負荷を掛けずに付け替えは出来ませんでした。マニュアル上では朱書きで「ボルトDは緩めない」とあったんですがね。
    2:ところが、オルタネータの ...
  • ベルトの経路に間違えが無いか確認して、アジャスタを取り付け、ボルトCで張り調整をします。一応取り外す前に旧ベルトの張り具合を確認して、同じくらいの張りに調整。締め付けトルクは、ボルトA 19N・m ボルトB 43N・m 緩めなくていいボルトD 19N・m
    3:ベルトの経路に間違えが無 ...
  • その後5分間アイドリングしてから、エンジンが冷えてから再度張り調整を行うように指示があります。5分程度のアイドリングで初期伸びが収まるということなんですね。オルタネータプーリとクランクプーリの間を、約10kgの力で押して10mmたわむように調整するとの事。
    4:その後5分間アイドリング ...
  • 使い古したベルトとの比較。昔のベルトは、こんな風に逆方向に曲げると細かいひび割れが見られましたが、いまのベルトは見られないんですね。パッと見新旧がわかりにくいです。右が旧品で、MITUBOSHI製造。
    5:使い古したベルトとの比較 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年04月23日
   

プロフィール

「[整備] #アベンシスワゴン ボンネットダンパー取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/548804/car/2833958/7392444/note.aspx」
何シテル？   06/19 15:20
ぶりつとです。下手ですが、DIY大好きオヤヂです。よろしくお願いします。

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