BMW M2 袖森ブレーキテスト走行！

行ってきました。

1回目は9月末



フロントブレーキパッド（PFC11）、足回りはアラゴスタタイプEでキャンバーF：2.5度、R：2度

タイヤはAD08R純正サイズを装着し走行しましたが

連続10分走行でベイパーロック現象発生し、タイムは19秒1。

ブレーキ冷却対策のためサンライズにてフロント導風板を装着し、リアのブレーキパッドも追加

日曜日、2回目走行では

メイン＆バックストレート以外は4速にシフトアップせず、リフト＆コーストし

エンジンブレーキも利用しブレーキ温度を上げないように走行しましたが

走行後、非接触式温度測定器では

Fローター：450℃、Fキャリパー：185℃

Rローター：300℃、Rキャリパー：168℃

ブレーキ温度かなり高いですが、フルード沸点超えないくらいか

べーパーロック現象はギリギリセーフ！

タイムは16秒9、もう少しタイムアタック走りをしていれば16秒前半はいけそう

タイヤ内圧はF：2.0→2.8、R：2.0→2.5に上昇、フロント使い過ぎか・・・

ADVAN　AD08R　初使用でしたが、グリップ感十分でZⅢやRE71Rとあまり

変わらない気がし好印象でした！これからグリップレベル低下していくのでしょうか！？

水温はAIM　SOLO　DLのOBD2データでは90℃くらいなのでOK

MTクラッチ滑る感じはなく容量的には大丈夫そうでした。

さて、今度は筑波走行会に行ってきます！