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　今日はめいほうのパイロンコースで基礎練習して来ました。路面はハーフウェットからどんどん乾いていきました。
　友人のSW乗りが全日本チャンプ（先日とは別の方）を連れて来てくれたので、私もレッスンしてもらいました。なんと幸運な。
　私のSWで４本横乗りさせてもらい、２本横に乗ってもらいました。横Gが高く、アクセルを開けている量が多いのが第１印象。
　１日良い練習になりました。なんかジムカーナっぽい走りになってきた気がします。

レッスン覚書き
　①20歩ぐらいの四角形定常円を仕掛けて挙動を出しながら回る場合
　　　　直線部はブヮッと加速し、パイロン手前でブレーキを少し踏み舵を入れる。
　　　　これを４回リズミカルに行う。
　　　　このブヮッという時には、ハンドルを真っ直ぐに戻す。
　　　　そうすると、ロールが戻り、後荷重になって、リアがしっかり食う。

　　　　左回りはパイロンが見えにくいが、ぎりぎりまで寄る練習をする。
　　　　これでパイロン１個あたり0.1秒づつ稼げる。
　　　　本番ではややアンダー気味に走れば、パイロンタッチしない。
　　　　練習で勘を養っておく事。

　②ライン取りは、全開加速区間を長く取る様に設定
　　　　コーナーでGを抱えて直角に曲がりながら加速していく場合、
　　　　加速手前のパイロンでブレーキングしながら向きを変え、全開区間を長く取る様にする。
　　　　パイロン通過時の旋回スピードを上げると、横Gを止める事に時間を使い、
　　　　全開加速できない。

　　　　加速後のコース設定によっては逆の場合もある。

　③舵角について
　　　　舵角は少なめにして、なるべくアクセルとブレーキで曲がる。
　　　　舵角が大きめになると、戻すのに時間がかかり、ドライバー負担も多く、
　　　　余裕が出来ない。

　　　　スラロームなど特に後半で操舵が忙しくなってしまう。

　④低速区間
　　　　サイドターンなど低速区間ではタイム差が大きく出る。
　　　　なるべく最短距離を走る事。

　⑤ターンイン
　　　　フルブレーキして、その前荷重を残しながらターンし始め、ブレーキをやや残しながら
　　　　曲がる。ブレーキは抜き側でコントロール。この抜き方でピッチ姿勢を調整する。

　⑥ヘルパースプリング
　　　　寒い時は有った方が良い場合多い。暖かい時は無い方が良い。
　　　　ヘルパーがあると粘ってくれるが、ロール時にストロークが大きくなり、
　　　　ロールの戻りが遅くなり、切り返しが遅れる。

　⑦スラローム
　　　　アクセルを開けて、後荷重になった時にハンドルを戻すと楽に戻せる。
　　　　これをリズミカルに行う。

　幸田サーキットでジムカーナ練習会に参加してきました。今回のポイントは、自分のクルマのセッティングが良いのか、元全日本チャンプに乗ってもらった事です。

　結果は「とってもアンダー。ブレーキングで前荷重にしないと、フロントが入らない。スラロームでは足が硬くて、荷重移動を使えない。タイヤのグリップだけで曲がっている。」

　やっぱりなぁ。いつもフロントのグリップで苦労しているなぁ。クルマの原因もあったんだ。Sタイヤのラリー車の足を借りてきて、ラジアルで走っているからなぁ。

　アドバイスに基づき、フロントの減衰力を一番低くして、リアを6/12段で走ってみました。すると、切り返しでの応答性は鈍くなりましたが、サイドターンが決まるようになりました。スラロームも走りやすい気がします。

　もうひとつ、サイドターンでのフットブレーキの抜き方に悩んでいました。
　　ブレーキング → 操舵で横G → サイドブレーキ → フットブレーキ緩める → アクセル
　の一連の操作が忙しく、フットブレーキ抜きの時にリアが流れすぎる傾向でした。

一連のアドバイス

　①足を硬くすると、荷重移動が使えない。もっと対角線方向にクルマを動かしたい。
　　　足が硬いと、ドライバーがいろんな仕掛けをしてもタイムへ影響しにくい。
　　　良い意味では失敗してもタイムは出る。ドライバーのミスを吸収する。
　　　悪い意味ではどうやってもタイムが上がらない。

　　　サーキットなら良いが、ツィスティーなジムカーナでは不利な場合有り。

　②サイドターンではサイドを引くのとほぼ同時にフットブレーキを緩めれば、
　　　アクセルに早く足を乗せられる

　③タイムを出すには、とにかく立ち上がり重視。突っ込み過ぎはタイムが出ない。
　　わかっちゃいるけど、なかなかできない。

　④サイドターンの方向で、サイドを引くタイミングが違う
　　　右回りは進入の早いタイミングで引くが、左回りは奥で遅めに引く。
　　　（言われるまで気付かなかったなぁ）

④は左回りに苦手意識があり、右回りより横Gを溜めてから引いていました。
指摘された後、左回りで右と同じタイミングで引いてみたら、問題なく回れました。
そりゃそうだわなぁ。

自分だけで練習していてはだめで、いろんな人に聞いてみるのは重要だと気付きました。
今まで、無駄な時間を過ごしていた気がします。

　アドバイスの結果、サイドターンがとても安定してきて、気温も低かったのでターボ車のパワーも出てきて、さぞかしタイムアップしただろうと帰って昨月の結果を見たら、今回は0.12秒タイムダウン。まだまだ先は長いなぁ．．．