備忘録　夏タイヤ戻し

　近くのタイヤ館に電話してみたら，予約でいっぱいだとのこと。冬タイヤに交換の時もそうだった。やっぱりねー。
　それで自分で交換することに。

直近の公営駐車場(普段は無料でがらがら)でやろうかと思って，タイヤ四個を車載しようとしたら，どうしても上手く積めず(サブウーファーが邪魔で)，リアハッチが締まらない状態に。まあ，すぐ近くだからいいと思って行ってみたら，「休日のみ有料。800円なり」だと。迷わず場所変更。

もちょっと先のホームセンターの駐車場にて。それにしても，フロアジャッキが重すぎる。前回はパンタジャッキで四輪やったので，ジャッキアップポイントがなかなか見つからず。後ろはできたものの，フロントのジャッキアップポイントがどこなのか，自信がなく，フロントのみまたパンタを引っ張り出し交換。
　ブレーキローターのパッドが当たってない部分のサビが気になる。
　ここで疑問発覚。ヨコハマのアドバンデシベルって，回転の方向性はないんだろうか。タイヤ四つを並べて比較したが，全部おんなじトレッドパターンに見える。まあいいだろう。

さらに，トルクレンチを忘れてきたことに気づく。さらにさらに，ノーマルタイヤは窒素エアーなので，結局タイヤ館に寄ることに。
　タイヤ交換は予約でいっぱいだけど，エア調整はすぐにしてもらえた。前後とも問題なし。

交換後はやはりスムーズな走り。前回にも書いた「長靴からスニーカーに履き替えたような気分」がまた蘇ってきた。

　※　レガシィの整備解説書(車に標準装備のものではなく，ある筋の方から譲っていただいたもの)を見たら，クロスメンバーのところにジャッキアッププレートというのがあって，そこにジャッキをかければ良かった事を確認。ただし，作業時はそれを発見しつつも「あんな薄い板のとこにかけちゃっていいのかなぁ」と迷ってやめたのだった。今度はそこでやってみよう。