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デンジの"ん、ワゴン。" [ホンダ N-WGN カスタム]

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整備手帳

作業日：2023年7月16日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: デンジ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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おそらく今まで（76000㎞以上）無交換だったプラグを交換します。
銘柄にこだわりはありません。
ネットショップでお手ごろな値段のものを探しました。
最近は純正でもイリジウムプラグを装着した車が多いですね。

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エアクリボックスをはずしました。
いろんなネジが熱膨張と収縮を繰り返して締まり切っていますので、インパクトをところどころ使用しました。

もう既にシャツはベタベタです。

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高電圧が印加する接点なので多少の接触不良は大丈夫と思いますが、いちおう接点に酸化防止のおまじないとしてコンタクトスプレーを吹いておきました。
コイルはいちおう順番が狂わないように元通りにしましたが、熱害とか考えてあえてシャッフルしてアリかなと思います。

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中心電極の摩耗もあります。
この辺りは全然知識がなく、毎回焼け色というものがあまりわからないのですが、黒くくすぶっていたりはしてなさそうです。
1日に50㎞走りますし、その中で４，５回はフルスロットルくれるので、どちらかというと焼け方向だと思いますけどどうでしょうかね？

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アース側の電極が斜めに減っています。
ということは、アース側真ん中のスパークポイント以外に放電しているということでしょうか。
それともデトネーションが起きてる！？

いかんせん知識がありませが、失火する程度とかではく、そこまでシビアではないでしょう。

作業前奥さんに「1時間で終わるから車いじらせて！」
と言ったばかりに、休憩もそこそこにアセダクになりながらせかせか作業しましたので、1時間弱で終わりました。
ヨカッタ

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何シテル？ 11/23 16:53

デンジ [ 岐阜県 ]

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