スーパーチャージャー分解

ガリガリ異音発生のスーパーチャージャー分解です。

先ずは後ろの大小ボルトを外します。

合わせ分解にドライバーを入れ少しずつ隙間を広げてます。

内部はローターが現れました。3個あるローターが周り裏側のインペラーをトラクションオイルを関してまわす様です。
見るとローターに付いているボールベアリングがなくなっています。ローター裏側にもベアリングがありますがやはり破損していました。ガリガリ異音の原因だと思われます。

この部よりオイルをポンプで吸い上げ反対側から排出します。穴は小さいので吸い込み量は少量ですね。

裏の黒いプレートが回りローターに回転を与え同時にポンプの役目が有り中央部の穴よりトラクションオイルを吐き出します。排出は外側の穴が一箇所オイル吸い出し穴になっています、その為取り付け時の方向が真上に来る穴位置はダメだったんですね。オイル自体チャージャー内部へ僅かな容量しかいらない事が分かります。

インペラーは全く問題無しでした。今回は内部のベアリング破損が原因のようです。
シャフトを外して見るとシャフトと本体は金属パッキンでシールされているのがわかりました、以前オイルが減ってスーチャー交換したのですがこの部のリークにより吸気側に流れていってたようです。

まだ交換から2年にならず走行距離も交換して1万キロ程度でのオイル劣化による不具合の為オイル交換時期をもっと早目に実施しなくてはいけないようです。

ベアリング破損を前提にスーチャー本体交換とトラクションオイル、フィルター交換も実施しました。

ラインフィルター内部です。
イン側にはマグネットがあり鉄粉取りになっています。内部構造状洗浄再使用は不可ですね。