アンサーバックサイレン装着してみたん☆

ドアロックモーターを交換した時にドアロッくんのマニュアルみていたら、
アンサーバックサイレンのコントロール線があることがわかり～

専用品以外はダメ！とか書いてあるけど、
マイナスこんちょろーるやん。。。

で、あまぞんさんでコイツをポチリ☆

コイツに決めたのはサイズが小型で、
バイク用に売られているお安いせきゅりちーなヤツと形状が同じだたから！

テストで音を出してみたら予想以上に爆音でちと驚いたけど、
バイク用の６トーンではなく、
１トーンタイプでした(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ

装着はジャック部をカットして、
プラス常備電源を車両側から。
マイナス線をドアロッくんのコントロールにつなぐだけ(｡･ω･)ゞﾃﾞｼ

画像は車両オプション用の電源部デスけど～
ごっちゃりしていてわからんねぇ(´ω`)…

なので以前の整備手帳画像から☆

車内ヒューズボックスの上のほうにありまっしゅ！

赤丸のとこがイグニッションON。

今回は常備電源なので左隣から分岐配線して使う(｡･ω･)ゞﾃﾞｼ

こなかんじで分岐して繋げばおしまい☆

でもサイレンの線が細すぎてギボシがうまく通電してなかったみたいで～
一回目では音が出なくてやりなおした(ﾟдﾟ*)ﾃﾞｽ!!

設置☆

通常はエンジンルーム内なんだろうけど、
音がうるさいのが嫌なのと楽ちん作業優先で(笑)
シートレール後部ボルトの上にペタリした(｡･ω･)ゞﾃﾞｼ

で、ロック・アンロックで音が出るようになったのですが～

車内設置なので音量は控えめでまあ吉！
（でもオープンにすると爆音）

ロック時にキュッ！はまあイイ感じ。
でも、アンロック時がなんかちと変。。。

キュキュッ！っと小気味良いのを予想してたら、キュゥ ギューゥって感じに間延びするよぉ(笑)

ドアロッくんのコントロールがスピード調整に対応してないからだと思うけど、
違うサイレンに換えればもっとイイ感じになるかも(｡･ω･)ゞﾃﾞｼ

まあちと変なのもアリなのでこのまま行くよぉｳﾌ♪(｡-艸･｡)