BSK デュアルスポーツマフラー（サイド出し）  

装着してるみん友さんのエキシージに同乗させてもらい、その効果を期待して購入したものの、果たしてマフラー交換ぐらいで音質以外に顕著な変化がでるのか半信半疑でしたがBSKマフラーちょっと舐めてたようです。

超ストレート構造のLARINIマフラーで低速がスカスカだったところでの交換とはいえ、このピックアップの良さにはビックリ。明らかに体感できるレベルでリニア感がアップしました。

ワインディングでは以前は２速に落としてた場面でも３速ホールドでOK！ヒラヒラ感UP！　一般道でも以前は３速まで落としてたような坂道でも４速でスイスイ。高速道路で緩やかな上り坂のときはジリジリ車速が落ち、ギアを１段落として巡航速度に戻してたのが、その必要もなくなりました(・∀・)

どのステージでも一段上のギアを使用できるトルクの余裕ができた感じがします。低速トルクが細くならないよう配管距離を稼ぎ、配管径も太くせずにデュアル構造で開発したその心意気すばらしいです！　

機嫌よく使ってたLARINIマフラーでしたが、なにより２年経過しグラスウールも機能しなくなってたのでしょうが、100～120km/hあたりのこもり音が相当耳障りに。パアァァァァァァ～～～ンと甲高いエキゾーストノートと高回転時の伸びの良さは◎　低速スカスカとこもり音は×　ハイカム常用のサーキットユースにはきっと◎なのでしょう。

BSKマフラーは「くうぉぉぉーーーんん」とラリーニ程の攻撃的な音ではないものの、その気にさせる何とも言えない良い音色です（＾＾）　ちょっとゾウの鳴き声に似てるかも。きりんさんが好きです。でもゾウさんの方が（自粛　アイドリングも静かで、回した分だけ官能的な音になります。高速巡航時のこもり音もなく数百キロのハイウェイクルーズもこれなら疲れなさそうです。

サイド段差２本出しマフラーは形状的にも珍しく、カッコ良くて気に入ってます。淡いゴールドのチタンテールが赤いボディとマッチしてなんともええ感じです！　今後チタンが焼けてさらにいい塩梅になることでしょう！（※マフラーエンド内部はバフ掛けしてるので実際の商品とは異なります。作業工程はブログにアップしてます。）

見た目良し、音よし、ピックアップよし、こもり感なしの個人的には☆１０個付けたいマフラーです♪♪


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