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イイね!
2016年10月14日

No Limit × 槍騎兵ジムカーナのお話(その3)

忘れないうちに書かないとですねw

先日のジムカーナでは、槍騎兵メンバーのエボを運転させてもらいました
運転したのは、順番に以下の3台
※ 括弧内は午前、午後のどちらに乗ったかです

 ・ふみリンくんのエボVIII(午前)
 ・喧士狼さんのエボワゴン(午後)
 ・たろーさんのエボX(午後)

それぞれ運転したときに思ったことなど、書いていきます

①ふみリンくんのエボVIII
午前のコースで乗りました
まずは1コーナーに進入してみて…
なにこれ!(爆)
非常に乗りやすいです
たぶんウチのエボさんと似たような仕様になっているのでしょう
タイヤの山が残っている分、こっちの方が取り回しがしやすいです
シケイン抜けて戻ってきたところで、慣性で横滑りしましたけど、直前に「あ、滑るわ」とわかるくらいにタイヤの設置も伝わってきて、慌てずに対処できました

仕様を確認してたら、足回りは私と同じでOH時期ですね~(^_^;)
ちゃんとOHすると、もっと取り回しがしやすくなると思います

②喧士狼さんのエボワゴン
ここから午後のコース
1コーナーからシケインに進入…
なにこれ?!(超爆)
ワゴンとセダンのリアの重量差って、こんなにハッキリわかるんですね
セダンと比べて、リアがほんの一瞬遅れてついてくる感じでした
でもそれくらいで、他は違和感なく乗れたので、すぐになれました
あと、ウチのエボさんと比べると、エンジンがよく回る感じ

足回りは純正のままなので、そろそろOHか買い替えと話してました
足回りはケチらずに、可能な限りいいものを入れてあげてください
変化がわかりやすい場所なので、運転が楽しくなると思います

③たろーさんのエボX
こちらも午後のコース
喧士狼さんのエボワゴンと同じようにシケインに…
なぁにこれぇ!(しつこい)
一言でいうと、すごくイイ!ですo(^_^)o
低ミュー路でも、曲がってほしい方向にハンドルを切ると、素直にそっちを向きます
減速 → 旋回 → 加速の流れをすごくスムーズに実行でき、乗っていて非常に楽です
サイドを引いて、スライドのきっかけを作ることも出来たので、ジムカーナというフィールドでは完成度の高い仕上がりになってます
初サーキットがこのクルマだったら、「俺って運転うまいかも?」とか思っちゃいそうですw

後は練習あるのみですねっ!
若いのでどんどん上手くなりますよ♪

と、非常にわかりにくい(ォィ)レポートでした

ジムカーナのお話はこれで終わりです
ブログ一覧 | モータースポーツ | クルマ
Posted at 2016/10/14 01:02:35

イイね!0件



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この記事へのコメント

2016/10/14 15:24:40
確かに私のとTA-MAさんのランエボは仕様がほぼ一緒だと思います!

ボンネットとトランクがカーボン製に変わってるぐらいしか見た目は変わらないかも



私の車でもあんな動きが出来るんですね!

感動しました。

今回の体験がジムカーナ(雨天時)があんなに冬場のアレに似ているとは思いませんでした。
コメントへの返答
2016/10/15 22:55:18
乗った中で一番違和感なく乗れましたね
軽量化の恩恵も私のレベルでは出ませんし、ほぼ普段通り乗れたと思います

エボは素性のいいクルマなので、ノーマルの状態だったとしても、あのレベルは走れると思います

先日と冬場の違いは路面のミュー(あとタイヤ)なので、基本的に同じことができますよ(^_^;)

私程度の運転で、ふみリンくんに刺激を与えられてたら幸いです
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「@たろー@エボX乗り
三菱の独立性は保証されるようです
ランエボとパジェロの復活は…
業績次第と含みを持たせてました」
何シテル?   06/24 00:03
TA-MA(たま)といいます クルマとラリーと漫画・アニメをこよなく愛しています ラリーよりも先にランエボにはまり、購入するもあえなく自爆して全損… ...
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