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お盆休み二日目、朝からブレーキブラケット交換しました。

ＲＳハマダのキットから、


インパルス製へ変更です。


ＲＳハマダのキットは純正の内側につく金属製のガスケット外して取り付けていました。
インパルスのキットは、純正と同じ形のシムが付属していたので、これだけで良いのかと取り付けてみたら、ドラシャを奥まで入れてもピタっとこない。
最初それに気づかないでナットを締めこんじゃって、ドラシャ端のプレートを曲げてしまうチョンボ発生。

いやー参りましたね〜。
久しぶりの失敗。

とりあえず曲げちゃったプレートはハンマーでひっぱたいて元に戻して、純正のガスケットを用意。

内側から、純正の金属ガスケット、キット付属のシム、ブラケット、紙ガスケット、ドラシャの順が正解なのかな？
一度曲がったプレートはやっぱりぴったりこないな〜。
元々水抜き穴があるくらいだから、ドラシャが動かなきゃ水が入っても大丈夫なんだろうって事で気にしない事にします(笑)
軸の所はシールがあるわけじゃないし。
普段から水入るよね〜って事で。

今までのブラケットだとパッドのフチがこんな感じに。


インパルスの方がわずかに内側にパッドがくるっぽいので削り落とす。


キャリパーブラケットの位置もちゃんとローターが中心にくる。


今までのブラケットはパッドの偏摩耗とキーキー音があった。
剛性アップの恩恵がどうなるか、ちょっと楽しみですね〜。