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規制初日は、どうなることかと思いましたが、18時頃の上りでもガラガラでした。

でも、1,000円アップはキツイですね。

1,000円多く払っても、ガラガラなら選択肢としてはアリですかね。

出口を閉鎖している場合もあるので注意が必要です。

日曜日なのにお客さんは少な目で、好き勝手に見れました。

展示されている車の数は凄かったです。

2000GTは、前期・後期ともに展示されていました。

話には聞いてましたが、実際に行ってみると凄いですね。

約8kmも波打ち際を走れるなんて。



30km/h の速度規制表示もありました。

Lancia Delta, ABARTH 500に引き続いて、GIULIAも仲間入りしました。

昨年は、コロナの影響が未知数ということもあり、チームはスキップの判断をしましたが、皆走りたいので参戦しました。

参加チームは66台と、147台の時と時代の変化を感じますね。

2年前は前後のブレーキバランスが良くなかったので、今回はキャリパーを変更して安心して踏めるようになりました。

パワステを導入しました。今の電動パワアステと違って、古い油圧のパワステはトラブルを抱えるリスクもあります。でもフィールは良かったです。

グリッドはいつもの抽選ですが38でした。個人的にはゼッケンが037なのでグリッド37が良かったなあ。

スタートドライバーが調子が良く、想定ラップタイムを上回って周回をしています。
他のドライバーも以前のタイム以上で周回しており、その分燃費的に厳しくなりました。想定通りにはいかないものですね。

自分のスティントではタイムも出せたし、トラブルもなく楽しめました。

雨雲レーダーで16時以降に雷雨との予報通り、雷雨となりました。
そのタイミングでトラブルが発生し、ピットアウト・ピットインの繰り返しとなってしまいました。

ここで完走目標へと変更し、無事に完走しました。

夏の運動会も終わったので、仕事しなきゃ