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E30M3より降りたったゴルゴ13！
選択肢が沢山ある中、コレを選ぶとは...実は相当の車好きですな。

これまた掃除してたら出て来た写真。

内外装紺でレザー仕立て、ウインカーは北米仕様。好みでFRグリルのZロゴは外してました。
学生だったのでお金なく、後付けパーツは、長谷川商店、 OPTION個人売買等を活用してました。マフラー変えたら低速トルク減ったりと、実は街中ではノーマルが一番速いんじゃね、と気づかせてくれた1台でもありました。

今でもカッコ良いと思う。見かけたら目で追ってしまいますね。

懐かしい写真が、出てきました。

自動車評論家の徳大寺氏(故人)が初代オーナー。
この朱色は特別色で納車時からのモノ、詳細説明割愛しますが、ディーノ206GTの赤、今で言うとフェラーリのロッソ・ディーノ。
そんな貴重な車を、bodyはJUN、エンジン回りはRS山本、等々...軽度ですが、いじってましたね。まあ、GTRは、いじってナンボでしょう。
当時は、このデザイン、ツインターボエンジン、スロットル、アテーサE-TSにゾッコンでした。
今だったら、あの低回転時のトルクのなさを解消できる方法もあるらしいですし。

縁あれば、また保有したい一台。

ターボ車ほどではないでしょうが...、この暑さでクーラー全開だと、当たり前ですが、冬場みたいにエンジン回りませんなぁ。

都内より暑い軽井沢にて峠巡り。
クーラー全開でも、楽しく走れました。
＊画像は帰京前に立ち寄ったプリンスにて。