boburin（ボブリン）改め　Takaのブログ一覧

tw180のシバタイヤなんですが、ミニサーキット3クール走行に使いました。

以前にフロントに浅い亀裂を見つけて、何か踏んだかな？と思ってましたが、リアは2本とも深い亀裂入ってました。

ネット「シバタイヤ　亀裂」で調べたら結構あるみたいですね。

このタイヤ使い切ったら、違うメーカーにします。

車高調交換したので、ナラシ運転へ

集合場所の道の駅平成まで、新しい道を見つけたので、走ってみました。
入り口はこんな感じで「イイぞ」と思ったのですが、その後は狭路&汚い。



昨日の大雨で余計に道が汚れてたのかな？




集合後は山道繋いで高山へ

ランチしてから、




友人とはルートが違うので、1人で帰路へ。

またまた山道繋いで郡上インターまで。

今回の車高調、全体的にいい感じです。


バネは硬くしましたが、減衰最弱ならとっても乗り心地イイです。
荒れた路面だとバネの硬さを感じますが、ダンパーの硬さとは違い角が丸い感じです。

今まで、フロントのグリップを確かめながら曲がっていたペースでも、全然普通に曲がる様になりました。

一点、気になるのは、たまーにリアがガッツリ沈み込んだ時にコツンと音と共に軽いショックがあります。
ガソリンが減ってきたり、減衰を締める（ラルグスは伸び縮み両方に影響します）とほとんど発生しなくなるので、線間密着が起きてるのかな？

ちょっと様子見してみます。

5/11はサーキットの予定なので、楽しみ。

先日のリアに続き、今日はフロントの交換します。

フェンダーが汚く見えますが、保護の為に貼った白のマスキングテープです。😅


フロントの交換で一番面倒なのが、タワーバーの穴あけ。

前オーナーさんも穴あけしてありましたが、ラルグスはダイヤルが大きいので拡大が必要。




グラインダーでザクザク切って、バリだけ取ったら
ラッカースプレーして完成





左右で穴の大きさ違うけど、ボンネット閉めれば見えないのでOK（笑）



あ〜、疲れた。50目前のジジイは身体にこたえます😅

オイルクーラーは購入済みだけど、まだ着けてなかった。車検の時に車屋さんにお願いしちゃおかな。

車高調交換と言っても時間が無くてとりあえずリアだけ交換。

夕方早目に仕事をあがって、日が暮れるまでになんとか終了できました。

トップ画像にある様に、今までの車高調（青）は全長が長くて好きな車高にするとストロークが足りない。バネを硬くすると車高が上がってしまい、ヘルパーを使っても結局ストロークが足りない。
なので、みん友さんを参考してラルグスのrx-8用にしました。
rx-8用にしたのは、前後ピロアッパーになるから。
リアのバネは8kの150mmです。

フロントはまた後日に。
　行けるか分かんないけど、5月のサーキット遊びに誘われてるから、間に合わせたいな。



1G締めもします。










内張を剥がしたついでに、バンパーの穴あけ。
パラシュート効果軽減目的ではなく、水捌けが良くなる様にテールランプに隠れるところを各2個開けました。




分かるかな？自己満足です

サーキットでどうしても消えないアンダー。
いろいろ考えた結果、ハイグリップ、減衰最強、、、、
フロントのバネが柔らかいのですぐにバンプタッチ。バンプラバーも耐えきれない。結果アンダーなのかなと。

なので、とりあえずプリロード10ミリ増やして縮側のストロークを増やして様子見てみよう。

フェンダーに当たる事が増えると思うので、捲られないか心配。


ついでに、ニーレックスのナックルサポートもつけてみた。




リアもやりたかったけど、昨日ワクチン三回目を接種して副作用で身体が痛いので、次回に持ち越し