くるめちゃんのブログ一覧

まだ燃費がでませんので（あんま減らん
インプレに書込みできません。

メモ代わりにインプレを。
一週間乗ってみた。

1.でかい。ナイショだけどちょっと、こすった（；^ω^）
　軽って小さいんだなあ。

2.質感がスゴイ。ドアしめる音、セルモーターの音、走行中の安定感など。
　内装がプラスチッキー？プレオはもっとプラスチックだった。

3.ホンダが手抜きをしてるところ（笑

・カーゴルームのランプがない（上位グレードにはある
・クラクションが漁船の汽笛（ほー、という感じ。漁村の朝は早い。。。
・水温計がない。クールウォーニングとホットウォーニングランプのみ。なんか不安。

・燃料系はそんなに大きくなくて良いですのに奥様。
・パワーウィンドウ・キーリング、ｍドアミラーコントロールなどここ、というところに照明がない。
　場所覚えとかなあかんやん。
・フットレストがない（オプションであるんか？？
・ゴムのトレーマット（プレオにぴったしの外品）の形状が合わない。（オプショ（ｒｙ

この値段で売るには当然の企業努力なんでしょう。
今オプションカタログを物色しています。楽しみ。

4.みなさん軽くてダメという電動パワーステアリング。
・普段の運転、ちいさな修正のときはしっかり重い。（希ガス
・いっぱいに切ったときはうそのように軽い。
・14インチなのでか、回転半径はプレオより小さい感じ。

5.ヘッドライトはハロゲン。これは前のプレオ（同じくハロゲン）のほうが明るかった。
　カバーの透明度の高いのを選んだんやけど。まあ見えるからええか。

6.ステアリングとシフトレバーの「ウレタン」の感触
　俺はすべらない。ステアリングのつぶつぶがなんか気持ちいい。
　シフトレバーは純正の本皮製に換えようと思っていたが、やはり気持ちいいのと
　形状も使いやすいので、そのままで行くことにした。

これくらいかな。

☆今後の見通し

1.フロアのゴムトレーマットほしい。純正。
2.アルミホイールを払い終ったらフォグランプ（純正）を。
3.できればホーンをなんとか・・・これは難しそう。黄色帽子で「やめといた方が良い」と言われた。
　スペースがないんだって。ホンダさん純正でつくってぇ。

とにかくまず、安全でありますように。
これから、よろしくね。


後記
一番大事なことを書くのを忘れてるやんか。

7.CVTのジャダー
　出てます（笑
　ガマンできる程度ではありますが、登り坂でゆっくり踏んだときのジャダーは
　ちょっと気になった。
　ホンダに見せますお。

8.その登り坂
　ブレーキを踏んでるときはクラッチが切れてる（か、非常にゆるい駆動力
　離すと1秒くらいの間があってつながる。これが原因。
　この1秒の間に「下がる」。

　油断するとヒヤッとしたりするけど、後ろのクルマまでは、いかないくらいなので俺は大丈夫。

9.エンジンオイル高いのね・・・0W-20。
　純正がよさそうなのでホンダにまかせます。交換は7000くらいでよさそうかな。

10.足回りの不満は全くなし。プレオが抜けてたことをはじめて思い知った。しっかり走ります。

(　・∀・)ｲｲ!!

昔、若かった頃は（(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
クルマで聞くものは音楽しかないと思ってた

軽度のオーディオマニアやったから
機材にも少しこだわりがあった

「最初からついてるスピーカーなんか使えない」
というのが最大のこだわりで

そういえば今思い出すと最初のオーディオって
ＫＰ61スターレットにつけたパイオニアのカセットプレーヤー
当時はＣＤが出始めでプレーヤーが高くて買えなかった

スピーカーは後ろのみで据え置き型　これもＰ社のＴＳ-22とかいうもの
俺のは違うけど、当時は据え置き型が流行っていて、後ろから見ると
機種名がいろんな色に光るものにあこがれていた
マークⅡとかによく載ってた

ＫＰ61には最初からカーラジオがついていた
幅15センチ高さ5センチくらいで両端にボリウムとチューニングのダイヤル
真ん中がアナログメーターになっていて下には「ガシャ」と押し込むタイプのボタン
これに周波数をアナログ的に記憶させて、ガシャ、と押して聞く

だからラジオはこのチューナーで聞く
スピーカーはどこにあるのかわからないが音は前からする
カセットは後ろから音がする、と二本立てであった

さて2台目のクルマ、アルトワークス初代からはきちんとＣＤ，カセットレシーバー
4ナンバーの軽なので後ろにオーディオボード（カロッツェリアだった）敷いて前後4スピーカー
忘れもしない　浜松のオート○ックスで10万だった

それからいろんなクルマにいろんなオーディオつけた

沖縄に移住したときはＦＢ13のサニーに乗ってた
沖縄をドライブしてるとなんか眠い
しょうがないからユーノスを買って、眠くなったらオープンにした
（このへんからジジイがはじまっていた）

それでも眠い

あるとき、嘉門達夫のＣＤを聞いてたら眠くないことが判明した
落語も聞いてみたが眠くない
・・・音楽が眠いことを発見してしまった。。。

それからどんどん、ラジオを聞くようになった

最初はＦＭ
沖縄のＦＭはなかなかおもしろい
ＡＭも民謡とかやってたり、方言なんか聞いてると楽しい
あと米軍のラジオ、ＦＭＡＭともに電波が強く、クリーンに聞けてまたいい

内地に帰ってきた
民放ＦＭ、ＡＭともにおもしろくない・・・

で、走ったのが「ＮＨＫ　ＡＭ」

昔親父がＮＨＫをクルマで聞いてるのを見てて、なんでこんなおもしろくないものを
聞くのかなと不思議だったが
今は自分がそうなってしまった

新しいクルマを買った
いちおうオーディオレスだったので自分のヘッドユニットを移植してもらったが、
既存のスピーカーの音になんの不満もないし、後ろのスピーカーついてなかったので
ディーラーで余って転がってた中古をタダでつけてもらった（笑
鳴ってるので満足

あたりまえだよ
ほとんどＡＭしか聞かねんだもんな
ジジイになるとはこういうことだ。。。


昨日、純正オーディオ（ＣＤレシーバー）をオクで落札した
新車のうちに取り外したんだって
値段なんと2500円Σ(´∀｀；)
ＣＤついてるねんでえ？どんな国やこの国は

今のヘッドユニット（ビクター製ＣＤ、ＭＤ、チューナー）も使い出して5年になる
無故障だが、これで後がまができて安心だ

ジジイになると言うことは、お金がかからなくなってくるということかもしれない
だから孫がかわいいとか言って、小遣いやるくらいしか楽しみがなくなるのかな

いつまでも物欲を忘れないと言うことは、若さの秘訣かもしれないとおもう

なんとなく、友人に紹介されてはじめたここ。

足あと、すんげえｗｗｗ
ものすごい数のひとが見に来てくれる。びっくりした。うれしい。

足あとだけで、書込みしないでも十分です。
どんどん踏み荒らしていってください。

ｲﾗｯｼｬｰｲ（ﾟーﾟ)ゞ[三枝師匠風]

8年つきあった、相棒の最後の写真です。

いつも、俺じゃないひとが俺のじゃなくなったクルマを動かして、
そして懐かしい日々が想い出になっていきます。

沖縄で購入したとき、トルクのなさ、横風への弱さ、
タコメーターがないことなどで
「あちゃー」と思いました。
でも、それを補ってあまりある働きをしてくれた。
1回も事故ったり、ぶつけたりがなかった。
苦しいときも楽しいときも。
いっぱい、いっぱい想い出作ってきた。


ミニカーとかプラモがないんだよなこの車種・・・
レプリカを置いておきたいけど残念。

軽ではあきらかに他メーカーより良いとおもう。乗り心地の質感が一枚上。
もっとも、最近はショックが抜けてかわいそうだったけど。

さようなら、って美しいけどとてもさみしい言葉だと思います。
どこかでまた、ふと出会えることを信じています。

ほんとうにありがとうございました。
さようなら。

仕事が休みであったので
用事をしてきました

1.プレオのクラッチがちょっとゆるいので、スバルに持って行く。
　調整してもらう。（無料、ありがと
2.その足でホンダオートテラスへ。

俺が次に乗るクルマが、ジャッキで上げられてメイクされてた。
タイヤを4本新品にされて、前の2本はまだフロアにある。
バッテリーとプラグを新品（4気筒なのにプラグ8本あるらしい）。
ブレーキフルード、エンジンオイル交換。

現在マッドフラップ（泥よけ）を付ける途中。

18年型フィット。グレードはA、Fパッケージ。
21000キロ。ワンオーナー。ちょっとキズいってるけどクリア吹いておいてもらう。
オーディオはついてない。たぶんナビがついてて前オーナーが外したんだろう。
フロントスピーカーはついてるがリアがついてないので「鳴ったら中古でも良いから付けといて」と
わがままをいってサービスしてもらう。

さて今日は、今乗ってるプレオのオーディオ（ヘッドユニットMD＆CD）とETCを外してもらう。
そして取っておいたプレオの純正オーディオ（カセット＆ラジオ）を付けてもらう。
外したものはもちろん、フィットに付けてもらうことになり、来週の納車までにお願いする。

ETCの取り外しがかなり難しいようで、手間取ってる。
なんか取り付けの時、ヒューズとか換えてたからなあ。
プロはわかるんやろけど、俺らには何してんのかわからん。尊敬。ゆっくりやってもらう。
付けて、セッティングすんのも難しいのやろ。ありがとう、やってくれて。

かくして純正オーディオが、5年ぶりに生き返って音を出した。

苦しい時期をいっしょに走ってきた、プレオ。今51500キロ、8年半。
もうちょっとパワーがあれば・・・
あと俺もトシをとってきてMTがしんどくなってきた。それが手放す理由。
クラッチ、ベルト関係とウォーターポンプ、エアコン、そしてオルタネータくらいを交換していけば
まだまだあと10万キロはいけそう。
もったいない。。。

機械だと割り切って手放そうとは思う。
しかし、どうしてもただの機械とは思えない。
いろんなことを、思い出す。

来週までに、いろんなことを思い出しておこうと思いながら、
ETCを外されたので、高速を使わずうちに帰ってきたのでありました。