SUGOのマツダ集会

前回の1ヶ月遅れの日本帰国ブログで記載したSUGOでのMAZDA FAN CIRCUIT PARTY 2022 in SUGOにて「東北アクセラオーナーズミーティング」との一員として土曜＆日曜と参加してきました。

土曜朝6時半頃に山梨の自宅を出発し、高速使ったり新4号(五霞→矢板)を通ったりし午後3時頃にSUGOに到着。


東北AOCの方々と3年ぶりに対面。


NDの990sやMZレーシング仕様が置かれていた？のでじっくり観察。


土曜日は予選会等でレース参加者以外は少なく車も少なかったので、夕方頃に標準望遠レンズ(70㎜)で愛車の撮影を楽しんでいましたw


今回宿泊したのはSUGOから一番近い宿こと「民宿大久」。
車で5分以内の距離も関わらず、利用者は自分1人のみ。どうして…。
※民宿の詳細は後日おすすめスポットに記載予定


翌日朝5時半に起き、前回作成した帰国ブログの投稿を済ませSUGO入り。
民宿のバルコニーとSUGOから見る蔵王連峰が綺麗だし、オニギリ積んだ8が沢山止まってますね△


2019年までのとは違いサーキット走行以外のイベントが一切ないので、昼前と夕方にある2回のパレランに参加する以外の時間つぶしは、駄弁るか写真撮りかの2択でした。



フォローフォロワーの白 鷺さんのND(マツダエンデュランス参加)も流し撮り。


11時頃に東北AOCのパレランにて助手席にmamoru3さんを乗せ本コースへ。


3周？程周り、一時はフル加速で160㎞/h程出しそこからエンブレすべく5→4へシフトダウンで6000回転弱まで回ったものの、エンジンにもタービンにも全く異常無し。
さらにオイル量も全然減っておらず、改めてL3-VDTの耐久性の高さを知る。
(LOVCA Sports 5W-40使用)


パレラン後は夕方の合同パレランまで時間があったので再び写真撮り等を行いました。



ノーマルのCX-30(1.8XD)がサーキットを走る時代。
流石アクセラクロスオーバーだ。(もし魂動オーナーが発言したら…)


お馴染のPLUMレーシングのND諏訪姫ロドスタ。
ガムテープ補強や接触傷にボディフィルムの劣化等かなり年季が入ってました。


A.M.O.Aは今回混在しておりCXシリーズにビアンテ軍団にAZ-1等多種多彩。


A.M.O.Aの中にMSアテンザが1台おりレア車を見れて興奮。


BKのお尻が並ぶのはマツダ関連のオフでも珍しくなってきており、今後もこの光景が見れることやら…。


夕方5時以降で始まったラストのオールマツダパレードラン。
午前中のパレラン同様に急加速急減速そして6000回転前後のエンブレを行っても、異常は一切出ませんでした。


パレラン後自然解散後に、二本松のルートインで1泊し翌日墓参り後に山梨へ帰宅しました。



来年もSUGOで参加されるのであれば、ぜひ参加したいです。