TA-GG3　インプレッサスポーツワゴン　1.5i 試乗！？

スペック
2004年式
水平対抗SOHC　1.5L
車重1290kg
100ps
14.5kg・m
4AT　
前後ストラット　
Frベンチディスク、Rrﾄﾞﾗﾑ
フルタイム4WD
10モード/10・15モード燃費　13.4km/リットル


とコレだけ見ると期待薄ですが笑
とりあえずインプレ




・圧倒的に荷物が載る！！タイヤ４本なんて余裕のよっちゃん
・ドリンクホルダーなどのユーティリティは充実、でも内装の質感はそれなり・・
・乗り心地は中々良か！突き上げ感がありません、そしてバタつき感も無し
・HIDとフォグつき♪
・燃費はそんなに良くはない・・
・バックミラーを見るとRrシートのヘッドレストが映り、死角が少し多い。外せばよいが
・荷物を沢山積んでいると出足が遅く感じます
・エンジンからの音が８６と共通するような場面もあり、あ！これが水平対抗の音なんだね感有
・パワー的には4000以上をキープできれば気持ちよく走れるが、、
・ATのパワーモードでも結構回転が下がらないと1速に入らない、MTに乗ってみたいな～
・コーナーはかなり良い。水平対抗のせいかヒラヒラ曲がれる！！
・ボディ剛性の高さをかなり感じる。凄い安心感。ワゴンでコレ？凄いね
・シートはダメダメです、平べったくてサポート力ゼロ。腰痛くなるのが速い
・ステアリングのチルトはあるがテスコビックがないのでちょいハンドル遠いのが×
・ブレーキバランスが結構良い。Rｒも効いてるのかノーズダイブしまくる感はありませんでした




一言で言うと意外とかなり安心できるとても楽しい車でした
クネクネした道での切り返しが楽しいのなんの！
ガレージKM１の代表が1.8LのFR化したGCインプで楽しく走ってる意味が分かった気がします
多分GCだともっと軽くて楽しい度が高いのかなと思います。
その代わり安心はちょっとこの時期の型の方があるのかな～

やっぱり車は運転してみなければ分かりません＆その車なりの楽しさがどの車にもある！！



追記
後日ＢＰ5レガシィツーリングワゴン2.0iに乗る機会がありましたが、こちらはインプレッサに比べて軽快感はなく落ちついた感じで高速道路に適していると感じました。
カタログ燃費上はレガシイの方が上なのですが実燃費はインプの方が上の印象です。
インプとレガシィは性格が異なりますね。
剛性感はどちらも似たようなもんでした。
取り回し、見通しなどもそこまで大差なし、