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イイね!
2009年11月06日

どうにも止まらない。

どうにも止まらない。  
 ウ・ワ・サを信じちゃイケナイよ♪

 こんにちは、僕です。俺ファンのみんな、今日も来てくれてありがとうw さて、今日のタイトルの由来はなにかっていうと、性欲を持て余す…あ、いやいや物欲が抑えきれずついついポチってしまったものの紹介。
以前鷲オフに行ったときに知り合ったゲボ子さんと話をしていたモナカ…、いや最中「EP3はアフターパーツが少なすぎて手を入れるところが少ない」といった話題を振ったんですね。そうすると、「電装系の見直しをかければレスポンスアップが期待できる」とのアドバイスをいただきました。


今現在のEP3の状態はと言いますと、アイドル1,100rpmから3,000rpmくらいまではスムーズな立ち上がりをするんですね。問題はそこから6,000rpmのカムが切り替わるまでの中回転域が多少もたつくんです。1,000~3,000rpmが「ヒュッ」といった感じで吹け上がるのに対して、3,000~6,000rpmが「ジュンジュワ~」って感じ(我ながらなんとわかりにくい表現w)。
で、アーシングの強化版みたいな電装パーツがあってそれが結構中回転域のレスポンスアップに効果があると教えてもらったのです。以前HKSのアーシングは装着してたのですが、バッテリー交換の折に取り外してしまいました。効果はあったのかも知れないし、なかったのかも知れない…今となってはもうわからんとです。自宅に戻ってから、ゲボ子さんが言ってた商品が大体4万くらいのものでSABで取付したと言っていたのでネットでそれっぽいのを探そうと徘徊してたのですが、みんカラの大阪府のキャンペーン企画で井藤電機さん「e-server」+「VAD」+「パワーエアコン」の特集をしてました。それを見て率直な感想を言うと…「ホンマかいな?」と思いましたw

 ですが、試してもいないのに非難するのはいけません。ということで、早速電話。「即金で払いますのでつけて♪」とお願いしましたw 「みんカラで見た」ということと、「社長、同い歳ですね。雇われの私と違って独立してるなんてマジで尊敬します(゜▽゜)」とお話させてもらったところ、工賃やらおまけやら色々ディスカウントしてもらいましたw とりあえず、取付作業自体は来週の土曜日になってしまうのですが、入金は明日済ませます。じゃないと使ってしまいそうなのでw また取付を終わったらインプレッションしてみたいと思いますが、果たしてどのくらい変わるのか?今から楽しみであります。

 で、もうひとつ。EP3の足は純正でも硬めのセッティングがしてあるのでいい足だと思っています。
が、最近、

「えーマジ純正!?キモーイ」
「純正が許されるのは小学生までだよね!キャハハハハハハ」

と、いう悪夢を見たんだ。なんかもう…それから阪神高速を走ってみても、峠に行ってみても、なんとなく足回りに不満を感じるようになり、「そういえば以前EP3の足回り換えてるのをネットで見たよな」と思い出して検索。「やっぱKONI足いいよなぁ…ん~、何々?えーとフロントはストラットぶった切ってカートリッジを差し込む再利用方式ですと?!」なんじゃこの昔ながらの方法はww と、言うことはだ。スキルあるショップじゃないと無理なんじゃないのコレ?ってことに思い至り、KONI代理店一覧から近場を探していくことに…。「EP3 KONI」で検索をかけると「~きままなクルマ生活日記~:マイナー車で行こう♪(足回り編)」というブログが出てきたので読んでみる。「む、お店の紹介もちゃんとしてるし写真付でわかりやすいな…カーピットアイドルさんか…KONI代理店でも確か名前見たな~、あったあった岐阜県…んー、まぁ行ける距離だな(゜▽゜)」

 早速電話して詳細見積を出してもらったところ15万。即金はキツいなぁ…と思っていたところ、「オリコの分割払いもできますよ♪」とのこと。うぉーい、なんて誘惑なんだw 「ま、早いか遅いかだけの違いで自分の決断を信じないとなっ!」てことで申し込み完了。ただいまWEBで審査待ちだけど、まぁ…よっぽどのことがない限りはねられることはない…はず。しっかりとした会社勤めだし、もう10年以上は在籍してるし…審査OKの確認電話が待ち遠しいのであります。こちらも審査が通れば来週の日曜午後から作業予約を取っているので12月の千葉遠征のときには乗り味を体感できるかなといったところです。

 後日インプレお楽しみに、takerでした。

P.S 別に純正が悪いって言ってるわけじゃないよ(゜▽゜) 純正足でドラテクがあるならそれに越したことはないし。あくまでネタですのでご理解いただきますよう。


P.S.2 

***************************************
日付:2009年11月6日17:07
件名:Re: EP3 KONI足の件について
taker 様

この度は有り難うございます。
審査終了しました。

装着ですが、11/15 午後にいたします。
午前には、別の作業がございますから、
午後 1時開始を予定しています。
完成は、5時半頃を予定しています。

当社定休日 毎週木曜日
営業時間 10時~18時

どうぞ宜しくお願いします。

〒505-0044
岐阜県美濃加茂市加茂川町3-9-25
(株)名岐 カーピットアイドル  担当 坂本
 TEL0574-23-0766
info@web-carshop.com
http://www.web-carshop.com
*****************************************

 ヤッター、審査通った~。これで帰宅の時に慣らしを兼ねてインプレできるわ~(゜▽゜)
関連情報URL : http://www.web-carshop.com
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Posted at 2009/11/06 14:09:33

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この記事へのコメント

2009年11月6日 20:45
もう!どうにも止まらない!!

やっぱ♪K-ONはいいでしょう(*^-^)ニコ

11/15(日)ね♪φ( ̄ー ̄ )メモメモ
残念ながら・・・仕事の日でした・・・
コメントへの返答
2009年11月6日 22:17
 タイプRユーロにちょっと嫉妬してましたが、最高出力が201PSに抑えられていたり、足回りがしなやかになっていて回頭性があがってるとの記事を見て、「KONI入れれば勝てるんじゃね?」とか思ってついついポチっちゃいましたw
2009年11月6日 20:52
こんばんは。

岐阜ですか!行動力が違いますね!
インプレ、楽しみにしていますよ。
コメントへの返答
2009年11月6日 22:15
 てへり♪ 実はこの後もタワーバーを落札したり、SABに立ち寄ってサブウーファー取り付けたりと手を加えまくったのですよw
2009年11月6日 22:56
遠方まで取り付けにいかれるのですね。

帰り道は違いを実感できますね。

コメントへの返答
2009年11月6日 23:11
 来年痛車デビューを予定しておりまして、そのプログラムの一環で今回着手しました。やはり基本スポーツカーで「走る」車なのでドノーマルなのはいかがなものかと思いましてw

 予定としては、足回り(KONI製ショック、タワーバー装着)、電装系(アーシング等)、オーディオ系(サブウーファー取付)など全体的に少しずつ見直していきます。足は特に6年経過しててさすがにヘタってきてるのでいい機会でした。
2009年11月7日 0:02
最近、いろいろと暴れてますねwww

今度千葉に来たときの、インプレ楽しみにしてますね!

自分も足回りは早めにやりたい・・・
コメントへの返答
2009年11月7日 0:15
 結果はごろうじろってね♪

実はこの間レオ君のに乗せてもらったときに、オーディオ関連も弄りたいなぁと思ってます。
とりあえずDIYで出来そうなのとしてはデッドニングからかしらね。
2009年11月7日 2:34
ジュンジュワ~・・・ホリケン?w

オーディオだったらアーシングよりも安定化電源とかキャパシタ付けた時には激変しましたけどね。エンジンはナンセンスな俺には良く分かりませんでした。(今の車はその辺はなーんにもしてませんが。)

足換えたらレポ楽しみにしてます♪
コメントへの返答
2009年11月7日 5:15
>ジュンジュワ~
わかってもらえてなによりw

>オーディオ
アーシングの場合は、グランドに適切に電流を逃がしてやるだけですが、私の今回のやつは「アーシングのようなもの」です。アーシングはむしろおまけ要素でメインはコンデンサ内蔵の電流安定化装置なんですね。ご存知のようにバッテリーからの電流っていうのは加減速時のスロットル開閉から、エアコンのコンプレッサー作動、電動ウインドゥ作動、ウインカーなどなど、何かアクションを起こす度に急激に変化するんです。その際に無駄なロスが出ているわけですが、それを抑えるためのものと言えばいいでしょうか。

PCで言う無停電装置みたいなものと思ってもらえばいいです。え?停電の時の非常用電源ですって?それはあくまで万が一の時の機能であって、本来は電源の安定化供給のための機器ですよ。だから本当なら自宅で使ったっていいくらいのものなんです、実際私も使ってますしね。

 まぁ少々話が脱線しましたが、オーディオの良質音源の確保ということであればデッドニングが非常に効果があることが知られていますので、そのうち施工してもらおうかと思います。(見積依頼済) DIYでやれば安上がりなんでしょうけど、やるならトコトンこだわりたいので素人が扱いにくい素材を使ったプランを考えています。いちいちドライヤー当てながらじゃないと接着しないとか、どんだけ面倒な材質なんだって感じ。その分効果がより期待できるんですけどね。

 KONIは、欧州ではオーリンズやビルシュタインの人気にひけをとらないほどだとか。まぁ、KONIを選んだ理由は色々ありますが、まずは価格が安いこと。次にEP3のラインナップがあること(←ココ重要)。そして減衰に対するストイックなまでのこだわりとアプローチの仕方が独自性があることです。実際足入れてみてからは詳しくレポしますが、逆転の発想なんですよ!楽しみにしていてください。
2009年11月7日 9:59
おお(・∀・)!!!
いっちゃいましたねー!!

多少は乗り心地は代わってしまうかもですが、
コーナー攻めたときの感動は
操ってるものしか分からない感動がありますよ!
思い通りのラインで走れたときは
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!!
って感じですしね!

車って弄る前も、弄った後もワクワクして仕方ないですよね~( ´∀`)

コメントへの返答
2009年11月7日 11:00
やってしまいましたw
一度決めたら後は突っ走るだけなので、色々強化して行こうと思います。

プロフィール

「マジかー。EP3のラリー仕様とか転がってないかなーw」
何シテル?   08/20 15:35
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