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仕事はサクッと終わったので

とりあえず洗車してもらい

気になっていた水垢を、電動グルングルンで
コンパンウンドで磨いてみた^ ^

結構お肌スベスベに^ ^

で、コーティング剤を塗って終了^ ^

中々綺麗だ^ ^

仕事前に洗車と曇りのあったヘッドライトを
お目目パッチリコーティングしてもらいました。

新品みたい^ ^ 車も新しくみえる^ ^



天気も良いので遊びたくなりますが

綺麗になったのでOK

車に乗ると、エアコン全開に^_^;

外気温は25度くらいですが、夜との差がまだありますね。

今回フロント、リアーで違う銘柄のタイヤを履きましたが

結果的には減衰調整ができるサスが無いと辛いですね。

ダンロップSPMAXX TTは軽いタイヤですが、
その分剛性も弱かった感じですね。

ピレリ、ミシュランは、軽いけど剛性もちゃんとある
BS、ヨコハマは剛性は良いけどタイヤが重め
特にBSはステアリングレスポンスが良い分サイドは
ランフラットみたいな硬さ

僕は限界付近で、ヌメと来たあとギュっとグリップするタイヤが好きです。

地元裏山で流すだけですが^_^;

ピレリの方が剛性が高いので、リアの減衰を上げた感じで
フロントが少し弱い感じ

空気圧も変えてみました。

Rはそのままで、減衰を1つ下げ
Fは空気圧を2.7へ、減衰を4つ上げました。

フロントの入りも良くなり、アンダーもおさまりました。
もう少し上げても良いのかも？

やはりPzeroの方がだいぶ良いタイヤですね^ ^

もう少しバランスを考えたい^ ^

タイヤ選択は正解でした。

空気圧を再調整後良くなりました。

今履いていたダンロップが結構タイヤのセンター付近が柔らかめ
小型車には良いのかもしれませんが、1.5トンある車には
剛性不足？

それとも空気圧を高めにすると良いのか？

タイヤは難しいなぁ

でも、過去センター付近が柔らかめのタイヤは、僕の感覚にあったことが無いので
僕の乗り方に合わないのだと思います。

8の時もこの作戦すればもっと良かったのかも？

今回踏み切った理由が、ある裏道の急な上り坂で、
大雨の日坂の途中で止まったら、登れなくなった？^_^;

雪の坂道みたいに、バーンアウト^_^;

結局スロコン1番スローにして何とか？
笑った^_^;

でも横方向はそれほど悪くは無い
ABSの介入も早いから、縦グリップが不足気味？

しばらくは、Fダンロップ、Rピレリ
で走ってみよう^ ^