エンジンオイル交換

気づくと大体3カ月毎に交換してます。
半年毎で充分と仰る方も居ますが…

ストックしてたヤツをやっと使います。

ワコーズ4CRの0W-30
ワコーズスーパーフォアビークル（旧商品）

今回は自分でやると前々から決めてたので…
少し前に道具も準備しておきました。

作業は自宅の庭にて。

予め暖気しておきます。

オイルジョッキに必要量の9割方入れました。
画像には無いですがオイルフィルターにも溢れない程度にオイルを入れて準備します。

それと並行して旧オイルと旧フィルターさよなら。
本当は完全に抜けきるまで待ちたかったのですが、ポツポツと雨が降り始めたのでお急ぎコースに変更。

抜けた旧オイルは、少しガソリン臭かったです。
オイルフィラーキャップの内側も見ましたが、乳化は無くブローバイで少し茶色いかな位。
エンジンの調子も悪くなかったです。

タペット音に関してはずっと気になってるので対象外という事で。

新オイルと添加剤はほぼ全て入ったので、最終的に規定量入ったと思います。

新オイルは旧オイルより軽く回る感じです、スーッとすぐ法定速度まで加速します。
今までモリモリと来た5W-40のトルク感は少し薄れました。
前々回オイルのプロステージS 0W-30の時よりは発進時からのトルクは強い感じです。

しばらく走って油膜が4CRになれば良くなるかなと思ってます。

次に使いたいTAKUMIオイル、要手配です。

〜現在庫〜
4CR 0W-30 1缶
モリドライブ アクトプラス5W-30 1缶
モリドライブ添加剤 クリーンプラス 1缶

昨冬、アクトプラスを1度使って初期の静粛性とコスパの高さに吃驚でしたので再び買ってました。

あと、シェルヒリックス ウルトラ5W-40もレガシィの時良かったのでまた欲しいです。
更に、ドン・キホーテで売っているCastrol edge RS 10W-50 ¥2,980が気になってます。
燃費重視なら0W-20推奨ですが、そもそも10W-50が推奨オイルに載ってない番手です、大丈夫だろうか。

弄るのを控えて維持る方になったので、
オイルが常時在庫がある状態になりそうです。