３ヶ月ぶりに〜と、製作しました(^O^)／

お久しぶりです〜こんにちわ（≧∇≦）
もう、３ヶ月たってますね(^_^;)色々忙しくて、休みらしい休みが無い状態でして仕事もたて込んで尚且つ納期に追われる毎日です(T . T)
ながらも、たまには

チャンピオン模型に、ショップの店長が走行に行くとの事でよく覗きに行って妨害してます（笑）マシンは、突然なんで持って行ってないし合間に行くんで滞在３０分ぐらい(>_<)
屋内用に、FR-D購入待ちです。ついでにサンワプロポも欲しいかな？屋外は、昔からの愛用ドリパケカーボン改なんですが…………夜練してたらアームが折れたりとトラブル続き（ーー；）仕事の合間に、アルミでワンオフアーム制作してます(￣▽￣)
今月中には、夜ラジドリオフを予定してます。

寒くなってきたんで出来るかなぁ（ーー；）

さて、実車ですがパーツレビューを久々僅かですがＵＰしました。


トラストのブローオフＦＶです。
取り付けて、やはり純正は弱々しいのかEVCセッティング維持で圧比較したら交換したら何故か０．１上がったし高回転域のブーストに差がありました。
だかしかし！ブローオフ音が大気開放したのにパシュ〜！………純正ブローオフでキノコからの音の方がプシュー！だったのにね(-｡-;
で、もしかしたらリターンしたらキノコからいい音でるんしゃね？とリターンの作業に入ったら………

ブローオフの、OUTパイプと車体側のパイプ位置が１．５ｃｍズレ取ります！！車種専用キットなのにねぇ〜トラストさん〜どうしてだ？💢

写真見ていただければ分かるかな？ブローオフ１８０度回転させてメクラした部分に繋ごうとしてもずれてません？

で、無理やりホースで繋ごうと思えば繋がるけど……なんか嫌だし！と、しばらく

と、リターンのにしたまま暫く走ってましたが…………パシュー！！と大音量大気開放音！た、たまらん！と使用してましたが〜は、恥ずかしい（≧∇≦）
んで、

ズレてる１．５ｃｍのブローオフスペーサーを製作しました。１０分あれば製作できましたし、別に必要ありませんが精度もかなり高精度に製作したんですよ。職業なんで簡単です(^.^)
で、リターンしたらブローオフ音一切しない(T . T)なんか、過給音とタービン音するのにブローオフ音しないと気持ちが悪いっすねぇ〜



近々、大気開放仕様に戻ります。
あと、シフトブッシュ交換しました。


かなりカチカチとシフトフィーリングいいし高速シフトしてもミスしない

から



凄くいいっすよ。
とか、細かい事をしましたが銀色兎号快調です(^O^)／
しかし、ハイオク焚いてリッター１０以下なんで大変です。

忙しいながらも、最近は暇をみつけて

湾岸ミッドナイト４にハマってます。
相変わらず、ゲーセンいって

とか、景品ゲー荒らししちゃってますよ（笑）まぁ、大半を人にあげたりショップに置いてきてますよ（笑）

年内は、また仕事が忙しくて更新できないかも知れませんが宜しくお願いしますm(_ _)m