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神奈川東部→長野北部への長距離走行(高速/市街トータル600㎞)を実施。

アップダウンの多い上信越のためか思ったほど燃費伸びず。

帰宅時AVG表示で20.4km/L。往路で一時21.1㎞/Lまで記録したが・・・＿(　_´ω`)_

※ecoモードON、アイドリングストップOFF、エアコン常時ON

ecoモードではNA領域のパワー不足が顕著。大きく踏み込んでSC作動させないと、上り坂で失速。

途中、上り坂で床までアクセルペダルを踏みつけるも加速感がまったくない場面があった。

過給が必要な場面が結構あったにもかかわらずこの燃費ならいい方なのかな？？

GD3フィット（1.5W、CVT）時代は帰宅時の表示は14㎞/L程度であったと記憶しているので

さすがに最近のコンパクトカー、という感じかな～。

ただし、市街地走行はトルク不足からかGD3に燃費性能は劣る(-_-メ)

燃費以外については、GD3比較でホイールベースが長いため高速安定性は上。

ロードノイズはGD3も同じくらいだったかな。ゴーゴーうるさいのに変わりなし。

E12ノートDIG-S納車から1週間経ちました。

毎日送迎の短距離しか乗らないので、土曜日は高速も少し乗ってみました。

市街地をECOモードで走行していましたが、高速はECOオフ。

料金所からの再加速ではまあまあの過給感。SCなしとは段違いの加速をします。

高速安定性もそれほど悪くはない印象。

ロードノイズは結構大きいけど、このクラスのクルマに静粛性を求めるのは酷というもの。

そして燃費。カタログ値26㎞/Lなんてどうやったら叩き出せるのか理解不能なほど悪い。

高速乗る前にリセットすればそこそこ出た気がするけど、それじゃ意味ない。

ちなみに市街地走行ではどう頑張っても10㎞/L前後しかでない。下手すると10切る。

エアコンON、アイドリングストップOFFといえど、ECOモードでカタログ値半分以下とは。

もしかしたら初代フィット1.5Wの方が実燃費はいいのかもしれん。

だれか、こうしたらいいとか助言いただけると嬉しいな～(´ρ`)

でもま、燃費どうこうより予算内で車を新しくすることが目的だったから良しとするか。