LEE坊のブログ一覧

E12ノートDIG-S納車から1週間経ちました。

毎日送迎の短距離しか乗らないので、土曜日は高速も少し乗ってみました。

市街地をECOモードで走行していましたが、高速はECOオフ。

料金所からの再加速ではまあまあの過給感。SCなしとは段違いの加速をします。

高速安定性もそれほど悪くはない印象。

ロードノイズは結構大きいけど、このクラスのクルマに静粛性を求めるのは酷というもの。

そして燃費。カタログ値26㎞/Lなんてどうやったら叩き出せるのか理解不能なほど悪い。

高速乗る前にリセットすればそこそこ出た気がするけど、それじゃ意味ない。

ちなみに市街地走行ではどう頑張っても10㎞/L前後しかでない。下手すると10切る。

エアコンON、アイドリングストップOFFといえど、ECOモードでカタログ値半分以下とは。

もしかしたら初代フィット1.5Wの方が実燃費はいいのかもしれん。

だれか、こうしたらいいとか助言いただけると嬉しいな～(´ρ`)

でもま、燃費どうこうより予算内で車を新しくすることが目的だったから良しとするか。

土曜日の午後に引き取ってきました。

3気筒らしいノイズがあるものの、室内は静か。

フィットに比べて室内が広く、悪くない。

車線逸脱警告やEブレーキついてるので、

走行中ピコピコ警告音鳴りまくり(笑)

LEDヘッドライトも評判ほど悪くない。

カットラインの上が急に暗くなってるので

照射範囲が狭いと感じられがちなのかな。

燃費はカタログ値の半分以下(笑)

エアコンON、アイドリングストップOFF、ecoモード。

SCなしのモードでこれ？って感じ。

ecoモードOFFして実験してみよう。

去年12月のhotrod custom showに向けて

ホイール塗ってました。

クロームの方がギラギラで派手かと思いきや

逆にコテコテに濃くなりました(笑)

アメリカだとホイールとボディ同色多いのですが

あまり日本では見ませんね。

人気の中心がe-POWERだからなのか、その他グレードはお得感が強いと思います。デザインについても、カッコよさを求める車種ではないので全く不満はありません。

2015年に購入したGD3フィットですが、この度乗りかえることにしました。

購入してすぐコイル不具合の点火不良でと思われるピッチング症状が出たり

現在も出る停車時のミッション不調等、足車として安く買ったから甘んじて乗ってた感じでした。

でもまぁペーパードライバーの練習台になってくれて、車体左側は凹みや錆、傷満載。

そうなることは予測したうえで程度は度外視して選んだので、修理もしてませんしｗ

近所の買い物や年3回の遠出、雪山にと、サイズの割に物も積めるのでだいぶ重宝しました。

最近はうちのペーパードライバーもある程度運転に慣れてきたので、のりかえを決意。

次はまた日産に戻ります。CPV35以来の日産車です。

FUGAやSKYLINEなどかっこいいやつではありません。

E12型NOTEです。流行りのe-POWERではなくSC付ガソリンエンジンです。

オークションで探していましたが希望の値段では見つからず仕様を諦めかけてたところに、

下取り車的なのでまぁまぁの個体を見つけましたので即決しました。

自分の車としては初めての赤系。27年7月登録車みたいなので、俺にしては新車も同然ｗ

LEDヘッドライト(不評みたいですがｗ)、アラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキ付。

EATON製（たしか）SCも付いてきます。エコスーパーチャージャーっていう名称が意味不明(笑)

難を言うなら3気筒ってとこかな。ぶべーって音するのかな(笑)

といってもNOTEも足車なので、値段と仕様で大満足ｗ

今月中にも納車の予定です。