RECARO スポーツシート SR-6 SK100S  

カラーはカムイブラック x シャイニングメッシュシルバー。
純正シートレールと工賃タダのキャンペーンで購入しました。

このクルマ（NC1）を新車で買ったばかりの頃は毎日の通勤にも使ってまして、あの純正シートのせいで腰痛に悩まされておりました。これはたまらん、すぐにでも人生初の社外品シート導入に踏み切らねば…と毎日どれにするか迷ってました。ところが人間、何にでも慣れてしまうもので、2ヶ月くらい経った頃にはほぼ腰痛にならなくなっちゃいまして…。

そのまま何年も経ち、6年近く経ってやっとコレを買いました。やっぱ早く買うべきだったと思いましたけどねｗ

フルバケにしなかったのは、リクライニングで微調整したかったのと、デブなのでフルバケはケツを入れるのが大変だったからです…。これだと乗降性もマシですしね。

購入前の下調べだと、レカロ純正シートレールとの組み合わせではアイポイントが上がるとの情報が多かったのですが、私の場合はわずかながら下がりました。

それでもヘルメット被ると幌骨に当たっちゃいまして、背もたれをかなり倒して対処してます。身長172cmの胴長短足野郎には厳しい点です。サーキット限定で短時間だからなんとかなるものの、背もたれ倒すと肩サポートがあまり効かなくなっちゃうんですよね…

純正シートより腰が前に押し出されるようで、クラッチやブレーキが確実に踏み切れるポジションであっても、ハンドルが前より遠くになりました（付属のランバーサポートは未使用）。

運転席と助手席のあいだの後ろにある小物入れのフタ、あれが全開にできなくなるって情報が多かったんですが、これまた問題なし。
どうやら自分のシートポジションがよほど前寄りなので干渉せずにかわせるみたいですね。いやー足が短くて良かったわー！　ああ本当に足が短くて良かったわー！

ハンドルセンターよりドア側へ2cmほどシートがずれるとの事ですが鈍感な自分には感知できず。

リクライニングダイヤルはドアを開けないとほとんど回せませんが、これはまあそんなもんだろうと。ただ、締結力が弱いのか、だんだん背もたれが倒れていってしまいます。ここは残念。

背もたれを倒すか、後ろまでスライドさせれば座ったまま幌を閉めることも出来ました。肩サポートが邪魔なので純正シートよりやりにくいですが。

乗り心地はちょっとだけ悪化。フルバケじゃないし大したことなかろうと思ってたんですが、やっぱ純正シートよりは悪くなりましたね。