DIXCEL Premium type  

【再レビュー】(2024/01/14)
交換後、リア200km、フロント150kmほど走ったので、ノーマルとの違いについて書いておきます。

【ダスト量】
私が一番期待してたのはこの項目です。
これは期待通りの効果があるようです。
純正パッドだと、100km程走るとホイールに汚れが目立ち始めていましたが、このパッドはまだそれを感じません。
洗車のたびに、毎回やっていたホイール掃除が楽になりそうです。

【制動性】
街中での走行しかしてませんが、特に落ちたという印象はないです。
ただし、初期制動は明らかに変わりました。
純正パッドは、ちょっと踏んだだけでガツッと効く性格で、これがあまり好みではなかったんですが、このパッドは踏み代に応じて制動力が増していくようなイメージで、こちらの方が私は好みです。
ただ、最初のうちは気を付けないと制動距離が伸びてしまう印象になるので、その辺で好みがわかれるかもしれません。

【ブレーキ鳴き】
ほぼ気になりません。
鳴ってないかも。
純正でもおそらく鳴ってなかったと思います。

山坂道はまだ走ってませんが、このクルマであまりそちらに行くこともない為、耐フェード性とかは評価できないと思います。

ただ、初期制動の効き方は私好みで、ダストも少なそうなイメージなので、今のところの満足度はとても高いです。