愛車プロフィール

CL1から乗り換え。

言い訳はできません、速い車です。
タコメーターが高回転域に張り付いて離れないイメージです。
仙台ハイランドの各コーナーでテールを流して走るのが、やたら面白い車でした。
足にも寄りますが、FRのようにリアに荷重が乗るような。
FFで、ずっしとした(?)としたオーバーステアを楽しみたい方、この車オススメです。

雨の日、窓がよく曇る車です。
色々と、課題も残る車でした。
多分、誰が乗っても速く走れてしまう程ポテンシャルは高く、サーキット走行ではすごく魅力的な車でしたが、ハンドリングを中心に納車直後からどうしても素直に運転が楽しいとは思えず、ドライブに行く回数も激減。
2014年4月中旬、購入から１年足らずで手放すことに。

車と人の相性は重要だと実感した車です。

仙台ハイランドレースウェイ
Best 2分09秒5

簡単な仕様紹介
タイヤ：POTENZARE-11A(前後215/45R17)
足　　 ：STA車高調(ﾍﾞｰｽ不明)(ﾊﾞﾈ[swift]前:12k、後:14k)
ﾏﾌﾗｰ ：5ZIGEN border304ﾍﾞｰｽ(ﾃｰﾙのみ)
パッド ：DIXCEL EStype
デフ　 ；ATS(1.5Way)