日常で必要充分、そして運転が楽しめます。 - ルーテシア

マイカー

日常で必要充分、そして運転が楽しめます。

つばさっち
ルノー / ルーテシア
ゼン_RHD(MT_0.9) (2017年)
- レビュー日：2021年2月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 十分な性能の900ccターボエンジン。
北海道で遠出すれば、普通にリッター20km走る低燃費性能。
乗り心地とスタビリティのバランスが一品なシャシー。
違和感のないESC。
不満な点: スポーツ走行すると、油温が上昇してフェイルセーフがかかって、本来１．０以上のブーストが掛かるはずが、０．７５ぐらいで頭打ちになること。
ルーテシア３よりも背が低くなった上に、後部座席の高さが前席より少し高いので、後部座席には背が高い人（１７０ｃｍ以上）は狭くなること。
相変わらずフロントの足回りが弱い（ロアアームのボールジョイント、アッパーマウント）こと。
シャシーが一緒でキャスター角が５度とかあるので、どうしても軸になるところに負担がかかるからでしょうねぇ。
総評: ホントに必要十分で、しかも快適で、MTでターボだから運転も楽しめて、さらに燃費も良い。
壊れなければ維持費もあまり掛からないです。

デザイン: 4; 外装はすごくいいです。
内装はちょっと安っぽい上、黒いテカテカの部分は気を使っちゃうので、ここらだけいただけない。
走行性能: 5; 加速は鋭くないけど全然充分。
排気量が小さい割に下のトルクもあるので、運転も楽。
電動パワステの癖がなくなった。
乗り心地: 5; この辺はホントに逸品。
安定感、乗り心地、静粛性ともに、国産高級車と引けを取らないと思います。
積載性: 4; トランクが空っぽなら、純正サイズタイヤなら、トノカバー外して、タイヤを立てて積むと、ちゃんと４本入ります。
充分な広さです。
後部座席が前席より高さがあるので、後部座席に背が高い人は辛いかもしれません。
燃費: 5; 特別な燃費改善用のデバイスがないのに、遠出でリッター２０ｋｍ、短距離通勤の毎日でもリッター１０ｋｍを下回ったことがありません。
価格: 5; 車両価格はバーゲンプライスと行ってもいいかもしれません。
同格の国産車よりも装備を考えればお買い得でしょう。
今どきの先進安全技術は一切ありませんが、そういうのが要らない人は、この車が最適解かも？
故障経験: 左のアッパーマウントのベアリングと右のロアアームのボールジョイントが３年の間に１回ずつ駄目になりました。