パドルシフトを大型化してみた②

外装の
「チタン／メタル／渋さ感をＵＰするためリバイバルしてみた！」
に続き内装も、
チタン／メタル／渋さ感をＵＰすることになりました！

もちろん、チタン／メタル／渋さ感をＵＰするため、
なんちゃってシルバーカーボンを選択して装着。

この画像ではあまり目立ちませんね！
このくらいがちょうどいいです。

着けてみました。かなり大型化しました！

メーターに若干かぶりますが、たまに見る水温／燃料計だけなので、視認性は特に問題なし。

かなり大型化しました！

ただ貼り付けるだけですが、立体的なパドルにこの平面の接着部では、完全に密着はしてないようです。
＿|￣|○

でも着いています。

かなり大型化しました！

ただ貼り付けるだけですが、立体的なパドルにこの平面の接着部では、完全に密着はしてないようです。
＿|￣|○

でも着いています。

上端と下端の位置。
右の下端はレーダークルーズのレバーにかなり近いですが、よく使うレーダークルーズのレバーの操作性は影響なし。

その他にも影響なし。

メーターに若干かぶりますが、たまに見る水温／燃料計だけなので、視認性は特に問題なし。

光が反射すると結構派手になります･･･

光が反射すると結構派手になります･･･

外装の
「チタン／メタル／渋さ感をＵＰするためリバイバルしてみた！」
に続き内装も、
たまに派手になりますが、
チタン／メタル／渋さ感をＵＰできました！

ほとんど目立たないパドルが大きくなり存在感がＵＰしました！！！
20系のトルコン６速から、なんちゃって変速のＣＶＴになり、パドルはほとんど使わなくなりましたが、ドライブ中はスポーティなルックスを楽しめます。

両面の接着具合については、しばらく様子見です。