帰ってきたR56 
前回のブログでドナドナされてしまったR56故障の原因はプラグが２発逝ってしまっていたとのこと💀💀
点火系だろうと思っていた読みはやはり当たっていましたが、この機会に劣化したイグニッションコイルとプラグコード、そしてまだ逝っていないプラグ２発も含めて点火系チームを総入れ替えすることに🔥
連動している部分ですから、スタート時を合わせておく方が後々の整備のペースも考え易くなりますし、交換しなかった別のプラグが逝って、また立ち往生～レッカー移動なんて考えたくもないですから😅💦
そして丁度ブレーキパッドも限界だった事が解り、４輪共にブレーキパッド及びブレーキセンサーの交換。
これにエンジンオイル交換＆エレメント交換。
そしてバキュームセンサー部のオイル漏れのパッキン交換をして、無事
アイドリングも安定し、一安心❤️
エンジン音も以前より静かになり、シフトフィールも良くなり、加減速もとても滑らかになり。
オイル関係の心配も無くなり、ブレーキも大丈夫。
（ローターの減りは観察しながらですが）
どな どな ど〜なあ〜どおなあ〜♪ 
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