2124倍電気二重層キャパシタ

電解コンデンサでキャパシタ自作と来ましたか！？
さすが深雪さん！(^^)d

電気弱いからヤフオクで自作されている皆さんから譲って頂きました(^_^;)
趣味で電気工作されている皆さんってスゲーですよねぇ(゜ロ゜)
容量の組み合わせで効果が変わるから不思議です…
前の車にもついてたから、同じような感じで付けていきます(^^ゞ

こんにちわぁ、
一つお尋ねしますが、プラグの無いディーゼル車でもエンジン回転レスポンスが改善された等の体感ありました？
以前、i-stop車でバッテリ電圧補助的なパーツを取り付けたところ、充電制御が誤動作してしまい、バッテリが早期お亡くなりになったという痛い経験があり、それ以降、バッテリ電圧補助的なオカルトパーツは見送ってました。
充電状況に異常とか無いですか？

バッテリーターミナルに付けたらセンサーが誤作動するんでターミナルのアース線が付いているボディ側に離して落とせば大丈夫ですよ。
追加のアース線はバッテリーから離して落ちてます。
ディーゼルでもグローとか点火系やシャッターとか燃料ポンプにオルタネータなんかあるから、やって見るといいですよ。
キャパシタはある程度容量がないと体感できないかも…
電圧低下のバッファで付けましたけど、サブウーハーの鳴りとか、エンジンの回りかたは軽い感じです。
デカイ容量だけど安いパーツなんで費用効果はありますよ(￣ー￣)
電圧低下の抑制は出来てるって感じです(゜ロ゜)
アーシングもしてますから、アースポイントを手帳にあげて見ました。
参考にしてください(^^ゞ