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イイね!
2009年11月24日

Fリッド問題(中間)

うちの娘の慣らしも500km越え、順調順調。
といったところで、いろいろお土産もらいに営業のところへ。

Fリッド関係の話は、本社の技研まで上げて確認中で、今のところ次のような状態とのこと。
・技研でも手持ちのFN2で現象が再現することを確認した。
・DOPのリッドの有無関係なしで、症状の再現は可能。DOPのリッドを付けると、再現しやすくなるだけ。
・問題としてFN2固有の問題。でも開発がUKであるため、対策を取るためにはUKの確認が必要。
・現在、技研からUKに対策確認中。

うーん、なんか話が大きくなっているw。
対策可能かどうかは、UKの返答次第だそうです。
とりあえず、すべてのFN2で再現可能なようなので、皆様お気をつけください。
ブログ一覧 | FN2 | 日記
Posted at 2009/11/24 20:11:36

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この記事へのコメント

2009年11月24日 20:21
こんばんは!

はじめは取り付けようかなと思っていましたが、
VoAさんのブログを読んでから躊躇しております^^;

ちゃんとした対策が講じられれば良いですねー
コメントへの返答
2009年11月24日 20:41
こんばんは。
とりあえず、DOPの有無関係ないとの話なので、私は取り合えず放置です。
というかですね、DOP付ける際に本体側の爪をいくつか折るらしく、元に戻せないんですってwww。
とにかく、全FN2ユーザーに関わるようなので、早いところ対策して欲しいですね。
2009年11月24日 20:50
私の個体はrevインジケーターが
居眠り中のようなので、
ディーラーに確認してみようと思っていたところでした。

この件も気になりますね。
コメントへの返答
2009年11月24日 21:42
まだ慣らし中なので、Revインジケーターは見てないですね。
その前にi-Vtecインジケーターが先かな?

リッドの件はまだかかりそうですね。
次報が入ったらまたアップします。
2009年11月24日 20:51
どっちにしても・・・・って感じなんですね。
でも、UKでFN2が生産されて随分経つのに対策取ってないとしたら、対策案の期待薄ですね。。。
行こうか考え中だけど、当分保留が無難なのかな・・・
コメントへの返答
2009年11月24日 21:45
今日話したサービスも同じこと言ってました。
文化の違いとはいえ、日本仕様としてもってきているので、国内事情に合わせた対策は取って欲しいですね。

DOPは付けたら最後元に戻せないようなので、判断は慎重に。
ま、開き直って付けるのも手ですがww。
2009年11月24日 22:47
こんばんわ^^

DOPとは関係ないんですね・・・
私は純正のままなので半分疑いつつも安心していたのですが。。。

対策・・・やるにしても時間かかるんだろうなぁ(^^;
コメントへの返答
2009年11月25日 7:43
おはようございます。
爪の形状とかの問題のようですね。
構造がらみなので、対策するにしても方法論が面倒そうです。
それを技研がどう判断するかですね。
2009年11月25日 0:42
初めましてm(_ _)m

Fリッドにどんな問題が出ているのですか??
私もDOPを装着しているので、とても気になります。
コメントへの返答
2009年11月25日 7:45
おはようございます。
えー、リッドの右端に指をかけて、手前にえいっとやればわかりますw。
わかったところで、Dに報告してあげてください。
ユーザーからの声が大きくなれば、対処が早くなるかもしれませんので。
2009年11月25日 5:52
この件友人にも話したんですが、ヨーロッパ仕様の車で、外側から
燃料キャップ開いてしまうの特に問題として取り上げてないようなんですね。
今回こちらで、気がつかなきゃこのままの仕様だったかも、との事
それより、DOP仕様に変更後、純正仕様に戻せないとは、初耳ですよ。
ふた破損したら戻せないですね・・・・
そっちの方が困るかも。
コメントへの返答
2009年11月25日 7:49
純正はリッドの基部に爪で固定しているようです。
で、DOPは基部に穴あけてねじ止めみたいなんですよ。
その際に爪に干渉するらしくて、マニュアルとして折る指示があるようです。
まぁ、DOP関係なしとの話なので、私は開き直ることにしましたw。

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