のぶたくのブログ一覧

前日の夕方仕事から帰った時はまだ大丈夫だったインプ君。
なんと朝見てみると、白いまだら模様に！！

「こんなんでお披露目できない～(>_<)」

ということで、朝から長男がせっせと洗車をして、
ピカピカになっていざ出陣！

aliceさんにお供して、千畳敷にひた走ります。

いや、しかし、
alice号のかっこいいことといったら(*^。^*)

色はパールホワイトが抜群に品が良くて、
車高やタイヤのバランスなんかも完ぺきで、
後ろから見てて、

「ほんっとにかっこいいね～！」

と、つぶやき続けていました。

で、のんびりと田舎道を快適クルージングすること約１時間。
無事到着。

ん？プチオフじゃなかったのかい？
って感じでびっくりの台数がすでにずらっと並んでおりました(゜o゜)


で、すっごく見たかったあっきぃpapaさんのレプリカ車発見！！
勝手に激写してしまいました<(_ _)>
かっこいい！！



さて、みなさんとはまだあまりお話ができませんでしたが、
またこれからお会いできると思うので、
ゆっくり車を見ながら説明してもらう気満々ですので、
その時はよろしくお願いしまっす(^o^)丿

で、次男の相手をしてくれたお兄ちゃん、
お名前覚えてませんが、
本当にありがとう！

また一緒に遊びたいと申しております・・・。

凄い風にあおられながら、
さむさむでしたが、
とても暖かいひとときを過ごすことができました。

みなさん、お世話になりました(^。^)

まあ、所詮へなちょこドライバーですから、
たいしたインプレッションは書けませんので許してくださいませ<(_ _)>


まずは、シートですが、エイトのレカロと比べて、
ほぼ同じです。
ただ、座面が高いので、
（エイトはおしりがかなり沈み込む感じ）
ＳＴＩのほうが当然視点が高い。

フロントガラスもサイドもエイトに比べるとかなり大きいので、
視界はすこぶる良好で、
車線変更も楽々です。

クラッチはうちのエイトよりは重いですが、
ＭＣ前のエイトよりは軽いかと。
最初は少し重いのですが、
踏み込んだ後は何かアシストみたいな仕掛けがあるとかで、
すっと踏み込めるので、苦にはならないですね。

さて、走りですが、
まず最大の驚きは、
低速ギアのトルクの太さ！
下関はご存知のように町中坂だらけ。
で、エイトは低速はすこぶる弱いので、
１，２速はかっくんかっくん大変な状態ですが、
ＳＴＩは低速ギアも全く問題なし。
余裕で坂をのろのろ進めます。

で、スバルならではのＳＩ－DRIVE（ＳＵＢＡＲＵ　インテリジェントドライブ）なるものがあって、
エンジンのトルク特性をコントロールするシステムなんですが、
３つがかなりの違いがあって、
まるで別の車を運転しているかのような面白さがあります。

まるでエイトのＮＡエンジンのようなスムーズな吹け上がりのモードもあれば、
踏み込めばいきなり出力が一気に高まり、
ものすごい加速で、サーキットでバリバリ走れそうなモードもあって、
これはけっこう便利です。

一番パワフルなＳ＃モードでは、
１速で車を発進させるとすぐさまグンっと体にＧがかかるほど一気に加速して、
ついついシフトチェンジを忘れてしまうほどスピードが余裕で出てしまいます。
おそらく２速でもあっという間に１００キロいってしまいます。

なので、街で普通に信号待ちをしていて、
前に別の車がいたりしたら、
Ｓ＃モードでは結構怖いです。

ので、街では一番穏やかな加速のＩモードで十分です。

というより、私はＩモードのＮＡのような加速がけっこうやっぱり好きなので、
ああ、私って、やっぱりＮＡロータリーが好きなのね、
と、再確認もした次第です。


なんだか長くなっていますが、
もう少し。


ハンドリングは、
4駆なので、ＦＲのエイトとは全く違うのは当然ですが、
とにかくきびきびと頭からすっきり曲がるので、
エイトで穏やかに頭が曲がる感覚に慣れている私は、
ＳＴＩのレスポンスの敏感さにまだちょっと怖い状態です。

ただ、ハンドルを回して、
思った通りの軌跡を忠実にたどる感覚は、
なかなか面白いです。

で、また面白そうなのが、
ドライバーズコントロールセンターデフ方式ＡＷＤっていうスバル独自のシステムです。
前後輪への駆動配分を自由に変えられるらしく、
コーナーでの回頭性をコントロールできるそうです。

って、まあ、私にはそれを楽しめる技術はないので、
AUTOモードで安全に走っていますが。

坂の多い下関では相当便利なヒルアシストっていうのもついていて、
坂道発進時に、ブレーキ力を約1秒間キープしてくれます。
これは思いのほか便利で、なかなか気に入っています。


とにかく、踏めばあっという間に加速して、
あっという間にリミッターまでいってしまうパワーには、
おばさんはびっくりで、
この車でサーキット走ったら、
無敵なんじゃなかろうか、と、
思ったりしています。


では、長くなりましたが、
今日はこの辺で。


最後に。


エイトもインプも、
それぞれの会社の開発チームの心意気がひしひしと伝わってくる
素晴らしい車だと、
心から感じています。

各社の技術と想いの詰まった車に乗れることを、
本当に感謝しているのぶたくです(*^。^*)

今日は長男の日曜参観日で、
午後からの参観の後、
PTA役員決めがあり、
何かとばたばたし、
結局納車は5時前までずれこんでしまいました(>_<)

にもかかわらず、スバリストのお三方がわざわざ駆けつけてくださり、
大変楽しい納車となりました(*^。^*)

で、こちらがみなさまの愛車たち。



うちのSTIくんは、
こんな感じです(^o^)丿



一番のお気に入りはゴールドの１８インチ鍛造ホイール！！
かっこいい＼(^o^)／




レカロシート。




で、STIエンブレム。




1時間くらい待っていただいたのに、
夕方になり、ゆっくりできずにばたばたと退散してしまい、
皆様には申し訳ありませんでした<(_ _)>

主人が大変シャイなもので、
まともにお話もできませんで・・・。

長男も主人に似て大変シャイなので、
ご挨拶もまともにできませんで・・・。

その分次男はあんな感じの自由人(-_-;)

お相手ありがとうございました！


GWには、ゆっくりお会いできる機会があればいいな～と、
密かに楽しみにしていますので、
どこかで集まることがあれば、
仲間に入れてもらえるとうれしいです！

今日は本当にありがとうございました！！


で、インプレッションなどは、
また後日ゆっくり書こうと思います。

中学校のＰＴＡ役員会議中です(-.-;)


これが終わり次第MPV売却のためマツダディーラーに行き、

そのあとスバルにて納車となります(^0^)/



おそらく４時は過ぎるかと…。



役員早く決まってくれ～(>_<)

いや～、やっと金曜日です(^。^)

職場復帰して一番辛いことは、


とにかく寒い(>_<)


職員室は暖房器具すべて撤収されていて、
コンクリートの校舎で、
とっても冷え冷えなんです・・・。

セーターを着ても、
ぬくぬく下着をきても、
足元や壁や窓ガラスからの冷気は、
防ぎきれずに、とっても寒い毎日です。


まあ、授業自体は問題ないし、
その他の仕事も以前やってたことばかりだし、
特に問題はなくて、どうということはないのですが、

やっぱり一番の問題は・・・、


車に乗る時間が少なすぎる！！


今まで2年間、
一日往復で2時間運転していたので、
やっぱりストレスがたまるような気がしています((+_+))


やっと明日はお休み。

エイト君で久々にドライブですが、
どこに行こうかな～。


でも、今日バイクの大型免許交付で交通センターに行ってきた旦那の情報によると、
高速道路、かなりパンダさんいらっしゃるようで・・・。


安全運転でぶっ飛ばすしかなさそうです(-_-;)


ところでSTIですが、
日曜の夕方納車となりそうです。


となると、
本格的に走り回れるのは木曜の祭日となる予定。


たのしみだ～＼(^o^)／


どこかでお披露目プチオフしましょうか（笑）？