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  9. ブーストメーター取り付け　【その２】 [がはく＠嵐青]
がはく＠嵐青の愛車 [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]
ブーストメーター取り付け　【その２】
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分岐成功！
分岐成功！
  • ドリンクホルダー・台座を外します。上に引っ張ると取れます。<br /> <br /> 次にシフトノブを外し、シフトブーツ周りも外します。これも引っ張るだけですが、ドリンクホルダーとの接点部分のツメを割らないように注意しましょう。<br /> <br /> すると、シガーソケットの裏側が見えます。こんな感じです。<br /> カプラーが３つありますが、１つはシガーソケットで、あと２つは未使用です。<br /> これは、海外仕様の前席シートヒーターのS/Wと推測します。<br /> <br /> 装備は無いのに、配線はしてあるんですね。<br /> ナビの裏じゃメンドクサそうだったので、コイツから電源をとります。<br /> <br />
    1:ドリンクホルダー・台座を ...
  • 電気的な配線は、（＋）と（－）の２つのみです。<br /> <br /> 画像では、黄色が（＋）電線、黒が（－）電線です。<br /> ギボシ端子以降は両方黒色です。<br /> <br /> （＋）側は先ほどのカプラー手前の線から分岐させます。<br /> <br /> 当然、クワガタ端子の方が（－）ですね。ボディアースします。
    2:電気的な配線は、（＋）と ...
  • ここから（＋）電源を分岐させます。<br /> 純正電線はあまり傷付けたくないですが、どうせ未使用の電線なので、コイツを活用します。<br /> <br /> ・常時電源<br /> ・ACC電源<br /> ・イルミ電源<br /> <br /> 前車はアクセサリ電源で取っていましたが、今回はライト点灯と連動させる為にイルミ電源を用います。<br /> <br /> 検電テスターで確認したところ、薄緑の線がイルミ電源ですので、これを使います。
    3:ここから（＋）電源を分岐 ...
  • 分岐成功！
    4:分岐成功！
  • （－）側は、ここでボディアースです。<br /> 元々何かの線がアースされてるので、共締めします。<br /> <br /> ボルト頭径は１０ｍｍです。
    5:（－）側は、ここでボディ ...
  • （＋）、（－）共に車側に接続したので、この小さいカプラーをメーターに接続すれば、メーター照明配線が完了です。
    6:（＋）、（－）共に車側に ...
  • 昼モード。<br /> <br /> 参考までに、純正メーターとの比較でも。
    7:昼モード。 参考までに ...
  • 夜モード。<br /> <br /> <br /> 作業時間は６時間としましたが、色々考えながらの作業だったので、もし同じ内容を繰り返すとすると１時間あれば十分かと思います。
    8:夜モード。 作業時間 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年11月21日
   

プロフィール

「25万km越えました。」
何シテル？   11/07 08:56
はじめまして。　がはく＠嵐青　です。 ２００９年７月５日（大安）より、BL型MSアクセラに乗っていました。（乗換ました） ２０１３年２月２３日（友引...
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