【強襲】　ジュリエッタ試乗　【ついで】　

タイトルの件はあくまでついでなのでｗ

まずこっちが本命の用件。
ワイパーのゴムを止めてるキャップみたいな部品、また取れてどっかに紛失してもうた。。
ワイパーの氷取るためにFガラスにバンバンやったり、Fガラスの氷取りのスクレイパーで引っ掛けたり、よくあるので…



この手の部品なら二束三文でDに置いてあるだろうと…
Dに着いて話聞いたらよく無くなる部品だとDも認識しておる。

と・こ・ろ・が・・・この部品単体では用意できないんだとか。。。

ワイパー左右セット\2800也
新品とはいえ、びびると分かってるワイパーには金出す気しねぇし（核爆

うーん、担当の方とちょっと押し問答、
上にある通りキャップ取れやすいのはDでも認識、
なんで認識してるのって・・・実際キャップ取れたワイパーが在庫車にあると。
キャップ取れたまま売るわけにもいかんだろうということで、そのキャップ取れたワイパーに付いてた反対側のキャップをタダで貰えました


せっかくなので、飾ってあったジュリエッタQVも激写してきました。

続きはフォトギャラへ



さて、ようやくジュリエッタ試乗の話です。
試乗車は廉価版スプリント。１月発表で試乗車用意したものの、こんな天気・路面状態だと見に来た人が遠慮してなかなか試乗してくれないと担当さんが嘆いてました。



そんな漏れ様も元々はワイパーの部品だけ買ったらすぐ帰る気満々だったので、カメラ持ってこんかったわ。。。
あ、
そういえばドラレコあったわ。画質はクソだけど、一応撮れるな。
という訳で雪上試乗をうｐ。映像がビラビラ乱れるのは仕様ですｗ


車重が500よりも350kg重いので、パワー（トルク）が段違いに500よりある割にはモッサリ感があります。（夏路面でするようなコメントは以降略ｗｗ）

というか、それよりチャレンジングな試乗ヤロウの雪上でのコメントだな。

車重あるしFFだし雪上はさぞかし乗りにくいんだろうなと乗る前思ってましたが、ちょっとビックリ。
トラコンは空転→回転下げの露骨な制御が無くスムース、なによりもABSの出来がいい。
同じ場所500でも走ってみましたが、ダッシュはガクガクで、重いジュリエッタの方が止まります。
スプリント（非ブレンボ）という訳で、ワンサイズ小さいタイヤ履けるメリットもココに出てます。
＊ちなみに試乗時の路面は冬路面でも結構食いつく方、トゥルトゥル低ミューの日の挙動は保証しません（汗

後で担当に聞いたら、500はボッシュ、ジュリエッタはコンチネンタルの制御ユニット積んでいるそうで、特性はやっぱり違うっていう話でした。

あと、雪上は基本的にビリビリビリビリとケツに来る砂利道的な乗り心地ですが、試乗車はそれが無く快適でした。車重があるおかげかな。
同じ場所、500ではやっぱりビリビリ来ます。足の硬いＱＶでも結構来ると思われ。

という訳で、廉価版と侮る無かれ、自分がもし買うとしたらこのグレードだな（笑


雪上の感じをべた褒めしたら、お土産貰いました。

ジグソーパズル、お子様にむしられちゃったので、一個埋める版じゃなく完成版を貰ってきました。
（一個埋める版は絵ズレがあるらしく、完成版はそんな人のために用意されてるもの。パズルまでイタリアーノじゃの。）