ちゅーにんぐ　その２

マツダにはチューニングの教科書があって
ペリの作り方とかも書いてあります♪

NAの場合は、マフラーが肝で
タコ足と集合後が①2100mm&900mm or② 1200mm&900mmが排気効率が良いとされています。

これを元にかは分かりませんが、E◯Cさんで売っているSA22C用のマフラーは、①の寸法です。
定番アイテムでいい音します

車屋さんの戸田ファクトリーも①の同じ考えですが、タコ足長め＆集合後が短めです⇒高回転型にふっているのではと推測



で。今回は②のマフラーを自作しました。
これも10数年前から温めていたのよ
自作と言っても、ヤフ◯クだとか、捨ててあった物を組み合わせて作りました（笑）
赤いサイレンサーはヤフ◯クで当時5000円くらいのもの
トータル制作費は１万超え程度ｗ



で。。。
これで間瀬Circuitはしってみた
アイドリングは静か！
低速もギツバタしにくい！！

が・・・
いいね！と思いきや
5000−6000が一切吹けなかった
この回転域だけ吹けなくなっちゃうの・・・排気の脈動の関係でしょう

しかも腹下排気なせいか、地面から反射して室内に入る音圧が強烈！
鼓膜が痒くなるくらい（ほんと！）
運転に集中できない！

ということでボツ
でも
走行時「外から聞くと静かだった」とのお言葉も貰った♪

今後は排気の脈動の関係と思われるので、集合後の長さを見直してみます。音圧はどうしようかなー


取り外してみたら、サイレンサーが焼けて凄いことになっていた（笑）

ちなみに車屋さんには内緒でやっていますので、つげ口しないでね♪
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追記
SA22C用のシバタイヤを車屋さんに注文しました
今回も15インチです。15インチだとランニングコストが低めで助かります。

ちなみにTW280では、間瀬最速です！自慢

それにしても、シバタイヤいっぱい買ってきたな〜SA22Cに耐久EP82に通勤車に…何セット目だろ
お願いは一つ15インチのR60を一般人にも売って欲しいです
シバタイヤさんお願いします！！