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ホンダZ、N-VAN専門のチューニングショップ『YRC』（架空）の店長の業務日誌

ヤートの"Z66 YRC" [ホンダ Z]

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整備手帳

作業日：2019年12月20日

スタビライザーリンク交換

Item: スタビライザーリンク交換
Author: ヤート

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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スタビライザーリンク（俗に言うスタビリンク）を交換しました。先日のオイル交換の際の下回りチェックで、助手席側からグリスが漏れていたのを発見したからです。まぁ、6年も経てば仕方ないです。
用意したのは、今回も『S2000純正スタビリンク』とZ純正ナットです。

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以前にも説明しましたが、何故S2000のスタビリンクを使うのか・・・それは、Zは車高を下げるとスタビライザーがバンザイしてしまい、スタビライザーの本来の性能を100%発揮出来なくなるからです。
Zのスタビリンクは芯～芯が70mmで、S2000のは55mm。この『-15mm』がミソなんです！

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交換風景。
必ず左右上げてスタビライザーをフリーにしてから作業して下さい！あと、ウマをかうのも忘れずに！

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グリス漏れしていた助手席側から交換。交換は至って簡単。14mmのメガネと5mmの六角レンチがあれば出来ます。

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下側が固着していて苦戦しましたが、なんとか外れました。案の定、ブーツがパックリ割れていました。

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取り付ける際にアクシデント発生！新品のナットが途中で回らなくなるのだ（汗）。試しに古いナットで締めていくと、スルスル回っていく。仕方なく新品純正ナットを諦めて、古いナットを再利用しました。しかし何故だ？・・・

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運転席側も同様に。運転席側は固着もなく簡単に外せました。運転席側のブーツは割れていませんでした。

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取り付け後の確認。
この様に、スタビライザーが水平になるのが理想です！そして、ロアアームとの『神』のクリアランス！ロアアームに接触痕もなく、ちゃんと機能しているのが分かります。

Zの車高を下げたら、S2000のスタビリンクで決まり✌️

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