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イイね!
2011年02月26日

オイル交換

オイル交換 いつものオイルでオイル交換♪

142499キロ

整備手帳どうやって書くんだっけなぁ…(笑)

負圧は-69kPaを指してますが、-70kPaすら指してました。
-2~3くらい負圧回復。

ついでに、ミッション側で漏らしを発見してしまった…

近々、匠のトコ行って聞いてこないと…

でも、ATF減ってないんだよなぁ…

エンジン元気なだけにミッションちょと心配っす。

川越市内で人間のオイルも今夜交換してきます(笑)
ブログ一覧 | ガンM855R | クルマ
Posted at 2011/02/26 18:19:27

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この記事へのコメント

2011年2月26日 20:15
>人間のオイルも今夜交換してきます(笑)

スミマセン。ここにひっかりました(笑)

人間バキュームで、下からオイルを抜き出す感じでしょうか???

こんな事しか思いつかない自分の頭が乏しいです(爆)
(T_T)/~~~
コメントへの返答
2011年2月26日 20:23
こんばんは~
それは昨晩行きかけた…

ぃゃぃゃ…

つーかさぁ~
カミさんに抜いてもらい~(笑)

普通に独女とヤリ無し呑みですよ~(笑)
2011年2月26日 21:34
こんばんは。

え~!!
これ・・・アイドル&ポジション”P"での普通の負圧でしょ??凄すぎです!!。
ボルちゃんは、走行中でアクセルOFF(ENG回転数:1000rpmちょっと)でこれ位です。
通常のアイドル負圧はー0.65kpa位です。

アイドル回転数:800rpmって・・・低くないですか?
ボルちゃんはエアコンOFFで870rpm位ですが・・・??
コメントへの返答
2011年2月27日 16:22
こんにちは。

アイドルが低いのは、4気筒設定で五気筒を計測しているからかと…

負圧は、P計測ですよ~

標高も関係しているのか、都内だと、-66~67でチロチロしてます。

2011年2月27日 0:27
まさかの…クランクシール?

しかし負圧すごいなぁ~(@_@)
コメントへの返答
2011年2月27日 16:25
クランクじゃないっすよ~

ミッションから出ているパイプからなんで簡単に漏れ直せると思いますが…

負圧凄いのはオイル替えたばかりだからかと…
2011年2月28日 10:50
こんにちは☆


負圧スゴexclamation×2exclamation×2
僕のだと52~54辺りですげっそり


ATのパイプだと…カシメ辺りかもすね冷や汗
コメントへの返答
2011年2月28日 11:01
こんにちは~

Dレンジに入れて-52~55とかですねぇ…

標高差もあるので並べてみないと何ともです…

漏れは、カシメ君とリターンパイプのパッキンが怪しいっす…
2011年2月28日 14:05
連コメすんません



負圧の単位、僕のメーター違ってますたw
コメントへの返答
2011年2月28日 14:08
いえいえ。

ヘクトパスカルじゃないやつですよねぇ?

そうなると同じくらいですね~
まだまだビンビンじゃないっすか~

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